«Ως Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, σεβόμαστε απόλυτα τον θεσμικό μας ρόλο και τα όρια του: να αποτελούμε τον σύμβουλο της Πολιτείας, που νομοθετεί, ενώ εμείς γνωμοδοτούμε, αλλά και στις εξειδικευμένες ενώσεις και φορείς που εκπροσωπούν κάθε κλάδο».

Αυτά τόνισε μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Γιώργος Αλεξανδράτος, στη διάρκεια κοπής της πίτας, παρουσία υπουργών, πρώην προέδρων, εφοπλιστών και παραγόντων της ελληνικής ναυτιλίας, στην ετήσια εκδήλωση που έγινε στο Ίδρυμα Ευγενίδη.

1

Αναφερόμενος στις προκλήσεις του 2026, είπε: «Δεν θυμάμαι καμία χρονιά που στην αρχή της να μη χαρακτηριζόταν ως χρονιά προκλήσεων. Προκλήσεις και διεκδικήσεις που, όμως, απαιτούν ομοψυχία, συλλογικότητα και στρατηγική σκέψη. Κάθε στόχος μπορεί να φαίνεται ονειρικός στη μικρή εικόνα, αλλά αν δεν ληφθούν υπόψη όλες οι παράμετροι στη μεγάλη εικόνα, μπορεί να γυρίσει πίσω σαν εφιαλτικό μπούμερανγκ».

Ο Γιώργος Αλεξανδράτος, αναφέρθηκε επίσης και στα θέματα που θα απασχολήσουν τη ναυτιλία στη νέα χρονιά και επισήμανε:

«Η ενδυνάμωση του μοναδικού ελληνικού cluster, του Maritime Hellas, με τη στήριξη των συνιδρυτών του, της ΕΕΕ και του ΕΒΕΠ, προωθώντας την εξωστρέφεια, την καινοτομία και τη διεθνή παρουσία της ελληνικής ναυτιλίας. Η ελληνική ναυτιλία συνεισφέρει περίπου 15 δισ. ευρώ ετησίως  στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών και δημιουργεί πάνω από 200.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας.

Να συζητήσουμε και να διεκδικήσουμε με ρεαλισμό την πράσινη μετάβαση της ακτοπλοΐας, πέρα από τα συνήθη ζητήματα η οποία εξυπηρετεί πάνω από 115 κατοικήσιμα νησιά, όπου ζει το 15% του ελληνικού πληθυσμού, όπως φυσικά και την πράσινη μετάβαση στη ναυτιλία μικρών αποστάσεων και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής σημαίας ενός κλάδου απαραίτητου για την εθνική μας οικονομία όπως έδειξε πρόσφατη έρευνα του ΙΟΒΕ.

Ο κλάδος του θαλάσσιου τουρισμού και συγκεκριμένα του γιώτινγκ συμβάλλει τα μάλλα στην ενίσχυση της εθνικής οικονομίας της χώρας μας και αυτοκλήτως αποτελεί προτεραιότητα μας χωρίς όμως να αμελούμε και την εθνική μας υποχρέωση να διατηρούμε ανταγωνιστική την ελληνική σημαία.

Το 2030 κοντοζυγώνει και οφείλουμε να πετύχουμε τον στόχο για το cold ironing στα λιμάνια, υποστηρίζοντας το καλά μελετημένο πρότζεκτ, όπως μας το παρουσίασε ο ΔΕΔΗΕ. Γιατί λιμάνια χωρίς πλοία δεν μπορούν να λειτουργήσουν και πλοία χωρίς λιμάνια δεν έχουν που να πάνε.

Η εξέλιξη των υποδομών, των κανονισμών, στα λιμάνια και τις μαρίνες αποτελεί μεγάλο στοίχημα για όλους μας όπως και η σταδιακή ανανέωση των ρυμουλκών, με ασφάλεια και χωρίς απώλεια ανταγωνισμού.

Η ενίσχυση της ναυτικής συνείδησης και της ναυτικής εκπαίδευσης παραμένει κεντρικός στόχος. Φέτος, ως ΝΕΕ, διανείμαμε ενημερωτικό υλικό σε 345.000 μαθητές και μαθήτριες Λυκείου σε όλη τη χώρα για τις επαγγελματικές προοπτικές στη θάλασσα σε όλους τους κλάδους .

Η επένδυση στα παιδιά μας, ξεκινώντας από την ενημέρωση, είναι η κορυφαία επένδυση στο μέλλον.

Το ΝΕΕ συνεχίζει να δείχνει το κοινωνικό του πρόσωπο, στηρίζοντας σχολές, φορείς, το Λιμενικό Σώμα και φιλανθρωπικές πρωτοβουλίες. Χαιρετίζουμε με θαυμασμό το έργο της «Συνένωσης» και τις σημαντικές δωρεές ιδρυμάτων και οικογενειών της ναυτιλίας.

Κλείνοντας,  το ΝΕΕ, παραμένει ακλόνητο στη δέσμευση του: να υπηρετεί τη ναυτιλία με σοβαρότητα και υπευθυνότητα, παρακολουθώντας τις  εξελίξεις και προτείνοντας τεκμηριωμένες λύσεις, όπου και όταν κρίνεται εφικτό».

Στη συνέχεια, ο Γ. Αλεξανδράτος, επισήμανε ότι «η συνεργασία μας με το υπουργείο Ναυτιλίας είναι καθοριστική και οφείλω ένα θερμό ευχαριστώ στον υπουργό Βασίλη Κικίλια, στους γενικούς γραμματείς και σε όλο το επιτελείο, για την άψογη συνεργασία και τις προσωπικές σχέσεις που έχουμε αναπτύξει, καθώς και σε όλα τα συναρμόδια υπουργεία».

Ο πρόεδρος του Ν.Ε.Ε. ευχαρίστησε τους προέδρους και τα μέλη των διοικητικών συμβουλίων των ναυτιλιακών ενώσεων που εκπροσωπούνται στο Ναυτικό Επιμελητήριο για την άψογη συνεργασία μας και το αποτελεσματικό τους έργο και τόνισε χαρακτηριστικά: «Χωρίς τη βοήθεια και το έργο των ενώσεων, τα ετήσια πεπραγμένα της εθνικής μας ναυτιλίας και κατ΄επέκταση του Ναυτικού Επιμελητηρίου, θα ήταν πολύ λιγότερα».

Διαβάστε επίσης

Το παρελθόν, πυξίδα για το μέλλον της ναυτιλίας στο Ίδρυμα Ευγενιδη

Αυξημένη δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων

Ενίσχυση των διμερών ναυτιλιακών σχέσεων Κύπρου και Μεγάλης Βρετανίας