array(0) {
}
        
    
Menu

Πισπιρίγκου: Δις ισόβια για τους θανάτους της Μαλένας και της Ίριδας – Ομόφωνα ένοχη

Γιατί εκτινάχθηκαν τα ναύλα σε ορισμένες διαδρομές των containerships

Η έλλειψη χωρητικότητας στα containerships έχει οδηγήσει τις τιμές των ναύλων σε άνοδο μέχρι και 50% σε ορισμένες διαδρομές. Ειδικότερα, τα ναύλα από Βόρεια Ευρώπη προς Ασίας εκτινάχθηκαν στα 1,029 δολάρια ανά feu, από 663 δολάρια ανά feu στα μέσα Φεβρουαρίου, φτάνοντας στα υψηλότερα επίπεδα δύο και πλέον ετών, σύμφωνα με τον δείκτη Freightos Baltic […]

Εριέττα Κομνηνού
containership της ναυτιλιακής Maersk

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

VesselsValue: Πώς διαμορφώθηκαν οι τιμές στις αγοραπωλησίες πλοίων – Οι κινήσεις της εβδομάδας
Ανδρέας Μαρτίνος (Minerva Marine): Απέκτησε το έκτο containership του στόλου της
VesselsValue: Πώς διαμορφώθηκαν οι τιμές στις αγοραπωλησίες πλοίων – Οι κινήσεις της εβδομάδας

Η έλλειψη χωρητικότητας στα containerships έχει οδηγήσει τις τιμές των ναύλων σε άνοδο μέχρι και 50% σε ορισμένες διαδρομές.

Ειδικότερα, τα ναύλα από Βόρεια Ευρώπη προς Ασίας εκτινάχθηκαν στα 1,029 δολάρια ανά feu, από 663 δολάρια ανά feu στα μέσα Φεβρουαρίου, φτάνοντας στα υψηλότερα επίπεδα δύο και πλέον ετών, σύμφωνα με τον δείκτη Freightos Baltic Index.

Η αύξηση αποδίδεται στην έλλειψη χωρητικότητας, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείας προχώρησαν σε τεράστιο αριθμό ακυρώσεων ταξιδιών το Φεβρουάριο και το Μάρτιο προκειμένου να αντιμετωπίσουν τον αντίκτυπο του κορονοϊού στις κινεζικές εξαγωγές.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία συμφόρησης από τους ναυλωτές που αναζητούν τώρα χώρο σε πλοία που επιστρέφουν στην Ασία από την Ευρώπη και τη Βόρειο Αμερική.

Τα ναύλα για φορτία επιστροφής σκαρφάλωσαν υψηλότερα παρά την πτώση του όγκου των εμπορευματοκιβωτίων που πρόκειται να αποσταλούν.

Η δανέζικη Sea-Intelligence (SeaIntel) έχει προβλέψει ότι η αγορά εμπορευματοκιβωτίων αντιμετωπίζει πιθανή απώλεια όγκου 10% φέτος, ισοδύναμη με 17 εκατ. teu παγκοσμίως.

Ωστόσο, τα ναύλα παραμένουν σχετικά ισχυρά, καθώς οι εταιρείες έχουν ακυρώσει ένα σημαντικό αριθμό δρομολογίων προκειμένου να διαχειριστούν τη μείωση της ζήτησης.

Ορισμένες εκτιμήσεις δείχνουν ότι η χωρητικότητα έχει μειωθεί μέχρι κατά κατά 50% σε ορισμένες διαδρομές εκτός της Κίνας.

Τα περισσότερα δρομολόγια από την Κίνα ήταν κενά στα μέσα Φεβρουαρίου μετά το κινεζικό νέο έτος, αλλά ο αριθμός έχει αρχίσει να μειώνεται, ενώ τα σημάδια δείχνουν ότι τα δρομολόγια επιστρέφουν στο φυσιολογικό, δήλωσε η SeaIntel.

Αυτές οι εξελίξεις δείχνουν ότι οι μεταφορικές εταιρείες προετοιμάζονται για την ανάκαμψη της ζήτησης στο εγγύς μέλλον, με το ενδεχόμενο να υπάρξει επιτάχυνση στα τέλη Απριλίου, όταν υπάρξει αλληλοεπικάλυψη των παραγγελιών του καλοκαιριού με τις προηγούμενες.

“Καθώς η παραγωγή ανακάμπτει, η αύξηση στις τιμές γίνεται ολοένα και πιο πιθανή και οι μεταφορικές ετοιμάζονται για την αντεπίθεση”, αναφέρει η SeaIntel.

Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.
ΣΧΟΛΙΑ

ΔΗΜΟΦΙΛΗ

Παρέμβαση Μυτιληναίου: Η Ευρώπη ξοδεύει δισ. για την Ουκρανία, αλλά δεν θα το έκανε για την Ελλάδα

Νίκος Χαρδαλιάς: Εγώ με τη Γιώτα το κάνουμε τρεις φορές την ημέρα και τέσσερις αν χρειαστεί

Ιωσήφ Ι. Βαρδινογιάννης: Με μεθοδικότητα και σεμνότητα εκτοξεύει τα έσοδα της SEKAVIN

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Μια Ελληνίδα σε βασιλικές αυλές
Πισπιρίγκου: Δις ισόβια για τους θανάτους της Μαλένας και της Ίριδας – Ομόφωνα ένοχη
Ελλάδα – Σκωτία για τα playoffs του Nations League με αμέτρητες αγορές από το Πάμε Στοίχημα
Tesla: Πώς οι σορτάκηδες θησαύρισαν από την μετοχή του Elon Musk – Τεράστια κέρδη άνω των 16,2 δισ. δολ.
Ο «καυτός» φάκελος Κικίλια με τις αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια – Συνάντηση περιμένουν οι εφοπλιστές
Κυπριακό: Σήμερα η άτυπη συνάντηση στη Γενεύη σε διευρυμένο σχήμα
Buy, hold or Sell: Άμεση ανάλυση για ΒΙΟ, ΔΕΗ, ΜΥΤΙΛ, ΠΡΟΦ
Σεμινάριο Time Charter (Advanced) για νέους ναυλομεσίτες
Εθνική Πινακοθήκη: Συντηρούνται τα βανδαλισμένα έργα – Μέτρα ασφαλείας και επανέκθεση προσεχώς
Xclusiv: Οι δασμοί ενδεχομένως να αποδυναμώσουν την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου και μείωση των ναύλων