Στην πώληση ενός εκ των παλαιότερων bulkers του στόλου της προχώρησε, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η ναυτιλιακή Target Marine, συμφερόντων του εφοπλιστή Αντώνη Κομνηνού.

Στο εβδομαδιαίο της report η Xclusive Shipbrokers αναφέρει ότι το χωρητικότητας 74,195 dwt panamax Mythos (κατασκευής 2004), πουλήθηκε στην τιμή των 8,5 εκατ. δολαρίων, σε αγοραστές από το Βιετνάμ.

1

Αν επιβεβαιωθεί η πώληση, ο στόλος της Target Marine θα μειωθεί στα πέντε φορτηγά πλοία, εκ των οποίων ένα ακόμη, το Fame, έχει κατασκευαστεί το 2004.

Με την νέα κίνηση ο πλοιοκτήτης περιορίζει περαιτέρω την έκθεση του στην αγορά ξηρού φορτίου, δεδομένου ότι κατά το 2024 πούλησε άλλα τέσσερα φορτηγά πλοία του στόλου του.

Συγκεκριμένα, τον περασμένο Μάρτιο, πούλησε τα δύο πιο σύγχρονα πλοία της Target Marine, τα χωρητικότητας 63.000 dwt Andros Island και Syros Island, που κατασκευάστηκαν το 2016 και 2015 αντίστοιχα, στην συνολική τιμή των 52 εκατ. δολαρίων. Με στόχο να επωφεληθεί από την αύξηση των τιμών στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων.

Λίγο νωρίτερα, ναυλομεσιτικές πηγές είχαν συνδέσει τη ναυτιλιακή με την πώληση ενός ακόμη πλοίου, μεγαλύτερης ηλικίας, του χωρητικότητας 55.600 dwt supramax Advance (κατασκευής 2007), έναντι 13,8 εκατ. δολαρίων.

Επίσης, κατά τους τελευταίους μήνες του 2024, η εταιρεία πούλησε και το χωρητικότητας 76,500 dwt Glory (κατασκευής 2005), στην τιμή των 11 εκατ. δολαρίων.

Την ίδια στιγμή, ο Αντώνης Κομνηνός, ισχυροποιεί την θέση του στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, όπου δραστηριοποιείται μέσω της άλλης εταιρείας του, της Horizon Tankers.

Η ναυτιλιακή, που ιδρύθηκε το 2007, διαθέτει στόλο με 12 τάνκερ, 4 Suezmaxes και 8 MR2s.

Το 2024, προχώρησε στην πρώτη της παραγγελία νεότευκτων μετά από δέκα χρόνια.

Συγκεκριμένα, στις αρχές που περασμένου καλοκαιριού, υπέγραψε σύμβαση με το κινεζικό ναυπηγείο Zhoushan Changhong International Shipyard, για την κατασκευή τεσσάρων πλοίων μεταφοράς χημικών/προϊόντων χωρητικότητας 50.000 dwt έκαστο, ενώ τον Οκτώβριο ενεργοποίησε το δικαίωμα για τη ναυπήγηση δύο επιπλέον ίδιων πλοίων.

Η παράδοση των έξι νεότευκτων MR product tankers θα πραγματοποιηθεί την διετία 2026-2027.

Διαβάστε επίσης:

Η Eletson στα «νύχια» των funds: Η κρίσιμη μάχη που θα καθορίσει το μέλλον της ναυτιλιακής