Ryanair κατά Fraport Greece: «Σακατεύει» τον ελληνικό τουρισμό – Θα τετραπλασιάσει τα τέλη και στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας

Η Ryanair επέκρινε τα σχέδια της Fraport Greece να τετραπλασιάσει τα τέλη του αεροδρομίου της Καλαμάτας.

Η Fraport Greece έχει ήδη αυξήσει τα τέλη σε άλλα ελληνικά αεροδρόμια κατά 66% μετά την πανδημία Covid και δεν μετέφερε στους επιβάτες τη μείωση κατά 75% του Τέλους Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) που αποφάσισε η ελληνική κυβέρνηση, όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η αεροπορική.

Ως αποτέλεσμα, η Ryanair αναγκάστηκε να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη και να διακόψει τις δραστηριότητές της στα Χανιά και το Ηράκλειο για τη χειμερινή περίοδο του 2026.

Αναλυτικά η ανακοίνωση της αεροπορικής:

Η Fraport Greece προσθέτει και την Καλαμάτα στη λίστα των «θυμάτων» της, αυξάνοντας τα τέλη κατά 390%, καθιστώντας ακόμη ένα περιφερειακό ελληνικό αεροδρόμιο μη ανταγωνιστικό. Αυτό θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε περαιτέρω περικοπές δρομολογίων και στη διαιώνιση της εποχικότητας στον τουριστικό τομέα.

Η Ryanair καλεί την ελληνική κυβέρνηση, η οποία αναμένεται να εισπράξει σημαντικά έσοδα από τη συμφωνία, να εξηγήσει γιατί αποδέχεται συμβάσεις παραχώρησης που βλάπτουν την ανταγωνιστικότητα της χώρας, ενώ παράλληλα αυξάνουν τα κέρδη του γερμανικής διαχείρισης αεροδρομιακού φορέα.

Ο Εμπορικός Διευθυντής της Ryanair, Jason McGuinness, δήλωσε:

«Είναι αδιανόητο ότι το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece σχεδιάζει να τετραπλασιάσει τα τέλη στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Η Ryanair έχει ήδη αναγκαστεί να κλείσει τη βάση των τριών αεροσκαφών της στη Θεσσαλονίκη και να διακόψει τις πτήσεις της στα Χανιά και το Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026 εξαιτίας των αυξήσεων τιμών από τον μονοπωλιακό διαχειριστή αεροδρομίων. Τώρα σχεδιάζουν να κάνουν το ίδιο και στην Καλαμάτα. Δεν βγάζει κανένα νόημα.

Αυτή η υπερβολική και αδικαιολόγητη αύξηση θα καταστήσει την Καλαμάτα μη ανταγωνιστική από τη μια μέρα στην άλλη και αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε μείωση της επιβατικής κίνησης, περιορισμό των επιλογών για τους επιβάτες και απώλεια τουριστικών εσόδων για την περιφερειακή οικονομία της Ελλάδας.

Για ακόμη μία φορά, η μονοπωλιακή τιμολογιακή πολιτική της Fraport Greece ζημιώνει την περιφερειακή Ελλάδα και, εάν δεν ανατραπεί, οι Έλληνες επιβάτες και ο τουρισμός θα πληρώσουν το τίμημα, ιδιαίτερα κατά τις ενδιάμεσες και χειμερινές περιόδους χαμηλής ζήτησης.

Υπάρχει η δυνατότητα η Καλαμάτα και άλλα ελληνικά αεροδρόμια να πετύχουν σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και να μειώσουν τη χρόνια εποχικότητα. Ωστόσο, αυτή η ανάπτυξη μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν η Fraport Greece παγώσει τις χρεώσεις των αεροδρομίων και μεταφέρει πλήρως στους επιβάτες τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων σε όλα τα αεροδρόμια».

Διαβάστε επίσης:

ΟΛΠ: Συμμετείχε σε συνέδριο με θέμα την Ευρωπαϊκή Στρατηγική Λιμένων στο πλαίσιο της Έκθεσης Posidonia 2026

Καπνοβιομηχανία Καρέλια: Εγκρίθηκε το μέρισμα €13,87 ανά μετοχή – Στις 9 Ιουνίου η αποκοπή

Έκθεση KPMG: Η Ελλάδα πρώτη στην ΕΕ, στη μείωση της κατανάλωσης παράνομων τσιγάρων και το 2025