Λέων Πατίτσας, Διευθύνων Σύμβουλος της Atlas Maritime
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γιατί η Epsilon Net πουλήθηκε 33 φορές τα κέρδη και το ράλι των εταιρειών πληροφορικής, ο Μυτιληναίος είναι talk of the town, ποιο placement εισηγμένης βλέπει το smart money, το beef ΕΛΠΕ – Edison, το μυστικό ραντεβού Ψάλτη με family offices, τι ζητά ο Στουρνάρας από τους servicers
Λέων Πατίτσας (Atlas Maritime): Ναυπηγεί 20 πλοία, αξίας 120 εκατ. το καθένα
Atlas Maritime (Λέων Πατίτσας): Ναυπηγεί 14 πλοία
Στην αγορά του ξηρού φορτίου φαίνεται πως επιστρέφει μετά από δέκα χρόνια απουσίας η ναυτιλιακή Atlas Maritime, συμφερόντων του εφοπλιστή Λέοντα Πατίτσα.
Η Atlas αποχώρησε το 2007 από την αγορά των bulkers, και έκτοτε ασχολείται αποκλειστικά με τα τάνκερ. Όμως αυτό αλλάζει, σύμφωνα με ναυλομεσίτες που επικαλείται το TradeWinds, καθώς η εταιρεία φέρεται να είναι η αγοράστρια του ιαπωνικής κατασκευής kamsarmax Navios Altair (χωρητικότητας 83.000 dwt, κατασκευής 2006), έναντι 14,5 εκατ. δολαρίων.
Ο ίδιος ο Λέων Πατίτσας είχε άλλωστε ήδη από πέρυσι εκδηλώσει το ενδιαφέρον του για επιστροφή στο ξηρό φορτίο, και συγκεκριμένα στην αγορά των kamsarmaxes.
Αν επιβεβαιωθεί η κίνηση αυτή, η Atlas Maritime θα βαδίζει στα βήματα της Aegean Shipping Management της οικογένειας Μελισσανίδη, η οποία επίσης μέχρι τώρα δραστηριοποιείται αποκλειστικά στο χώρο των τάνκερ, όμως την περασμένη εβδομάδα ανακοίνωσε μία παραγγελία τεσσάρων πλοίων kamsarmax, με οψιόν για ακόμα τέσσερα, θέλοντας προφανώς και αυτή να επωφεληθεί από τις πολύ χαμηλές τιμές στην αγορά του dry bulk, η οποία εκτιμάται ότι έχει πολύ καλές προοπτικές ανάκαμψης.
