Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Αντόνιο Φιλόσα, χαιρέτισε την έκκληση του Βερολίνου για χαλάρωση των κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με τις εκπομπές αυτοκινήτων, σημειώνοντας ότι οι γερμανικές προτάσεις ευθυγραμμίζονται με τα αιτήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας για επανεκκίνηση της ανάπτυξης σε έναν κλάδο που βρίσκεται υπό πίεση.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει στις 10 Δεκεμβρίου ένα πακέτο υποστήριξης για τον κλάδο του αυτοκινήτου, το οποίο θα περιλαμβάνει αναθεώρηση των στόχων για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Η πίεση από κυβερνήσεις και κατασκευαστές αυξάνεται, προκειμένου η ΕΕ να γίνει πιο ευέλικτη και να επιτρέψει τη χρήση plug-in υβριδικών μοντέλων και νέων αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες και μετά το 2035.

1

«Καλωσορίζουμε τη στήριξη της γερμανικής κυβέρνησης στις αναθεωρήσεις των ευρωπαϊκών κανονισμών», ανέφερε ο Φιλόσα σε δήλωσή του, προσθέτοντας ότι η πρόταση βασίζεται στο πακέτο εισηγήσεων της ACEA, «όλες οι οποίες είναι επειγόντως απαραίτητες για να επιστρέψει η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία σε τροχιά ανάπτυξης».

Ο Γερμανός καγκελάριος, Φρίντριχ Μερτς, κάλεσε την προηγούμενη εβδομάδα τις Βρυξέλλες να επιτρέψουν εξαιρέσεις για τα plug-in υβριδικά μοντέλα και για εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, υποστηρίζοντας ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρειάζονται μεγαλύτερη ευελιξία, καθώς αντιμετωπίζουν χαμηλή ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα και έντονο ανταγωνισμό από την Κίνα.

Από τότε που αντικατέστησε τον πρώην CEO Κάρλος Ταβάρες πριν από έναν χρόνο, η Stellantis —που προέκυψε από τη συγχώνευση Fiat Chrysler και PSA το 2021— έχει εξελιχθεί σε έντονο υποστηρικτή της χαλάρωσης των ευρωπαϊκών κανονισμών.

Ο πρόεδρος της εταιρείας, Τζον Έλκαν, προειδοποίησε την προηγούμενη εβδομάδα ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία κινδυνεύει με «μη αναστρέψιμη παρακμή» χωρίς πιο ήπιους κανόνες, ενώ ο Φιλόσα δήλωσε ότι ο κλάδος χρειάζεται «άμεση και οριστική δράση» για να επιστρέψει στην ανάπτυξη.

Παρόμοιοι φόβοι εκφράζονται ευρέως και από τα συνδικάτα. Παράλληλα, οι προτάσεις της βιομηχανίας περιλαμβάνουν νέους στόχους για τις εκπομπές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, αλλαγές στο ρυθμιστικό πλαίσιο που θα στηρίξουν την παραγωγή μικρών αυτοκινήτων, καθώς και μέτρα για την επιτάχυνση της ανανέωσης στόλων — όλα στοχευμένα στο να συμβιβαστεί η απαλλαγή από τον άνθρακα με τη διατήρηση θέσεων εργασίας και την προσιτή τιμολόγηση των οχημάτων.

 

Διαβάστε επίσης 

Ευρωπαϊκή Επιτροπή προς Νίκη Κεραμέως: Η Ελλάδα έμπνευση για την υπόλοιπη Ευρώπη

Nvidia: Επένδυσε $2 δισ. στον κολοσσό σχεδιασμού τσίπ Synopsys

Eli Lilly: Συνεχίζεται ο «πόλεμος» με τη Novo Nordisk – Νέα πτώση τιμής για το Zepbound