Vitol: Σε βαθύτερη κρίση η αγορά καυσίμου από του αργού – Στο χαμηλότερο επίπεδο τα αποθέματα

Οι αγορές πετρελαϊκών προϊόντων εμφανίζουν ενδείξεις έντονης στενότητας, ενώ οι προοπτικές για το αργό παραμένουν σχετικά ισορροπημένες, καθώς οι ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ αυξάνονται, σύμφωνα με τον Russell Hardy, διευθύνοντα σύμβουλο της Vitol Group.

Οι ημερήσιες αποστολές μέσω του θαλάσσιου περάσματος ανέρχονται πλέον σε περίπου 10 εκατομμύρια βαρέλια, εκ των οποίων τα 9 εκατομμύρια είναι αργό πετρέλαιο και το υπόλοιπο πετρελαϊκά προϊόντα, δήλωσε ο Hardy στο Asia Pacific Petroleum Conference της S&P Global Energy στη Σιγκαπούρη. Ωστόσο, όπως σημείωσε, η εκτίμηση αυτή δεν είναι απολύτως βέβαιη, καθώς είναι δύσκολο να υπολογιστεί με ακρίβεια ο πραγματικός όγκος.

«Η αγορά είναι πραγματικά, πραγματικά σφιχτή και με ελάχιστα περιθώρια ευελιξίας», δήλωσε την Τρίτη ο Hardy, αναφερόμενος στις αγορές καυσίμων. Τα αποθέματα, πρόσθεσε, βρίσκονται ουσιαστικά στο χαμηλότερο επίπεδό τους.

Οι παγκόσμιες αγορές πετρελαίου έχουν δεχθεί ισχυρές πιέσεις φέτος λόγω του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, αλλά και των συνεχιζόμενων εχθροπραξιών μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας. Η Ουκρανία έχει εξαπολύσει αλλεπάλληλες επιθέσεις με drones εναντίον ρωσικών διυλιστηρίων. Ενώ τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του πετρελαίου έχουν ενισχυθεί περίπου 60% το 2026, οι αγορές πετρελαϊκών προϊόντων έχουν καταγράψει ακόμη μεγαλύτερη άνοδο, εν μέρει λόγω της απαγόρευσης που επέβαλε η Μόσχα στις εξαγωγές diesel.

Στις ΗΠΑ, τα περισσότερα διυλιστήρια λειτουργούν σε πολύ υψηλά επίπεδα παραγωγής. Παρ’ όλα αυτά, τα εθνικά αποθέματα distillates, κατηγορία που περιλαμβάνει το diesel, βρίσκονται στο χαμηλότερο επίπεδο για αυτή την εποχή του έτους εδώ και τουλάχιστον 25 χρόνια. Την ίδια στιγμή, η μέση λιανική τιμή του diesel στα πρατήρια έχει ανέβει σε επίπεδο-ρεκόρ.

Τα παγκόσμια αποθέματα πετρελαϊκών προϊόντων «εξακολουθούν να μειώνονται», δήλωσε ο Hardy. «Δεν λειτουργούμε ακόμη με αρκετή δυναμικότητα διύλισης ώστε να σταματήσουμε αυτή την πτώση και συνεχίζουμε να καταναλώνουμε το πλεόνασμα που υπάρχει σε όλο τον κόσμο».

Στις συναλλαγές της Τρίτης, το Brent ενισχύθηκε έως και 1,9%, πλησιάζοντας τα 99 δολάρια το βαρέλι, ενώ τα futures του diesel στην Ευρώπη κατευθύνθηκαν προς το υψηλότερο κλείσιμο από τις αρχές Απριλίου. Η άνοδος αυτή έχει οδηγήσει το πετρέλαιο κίνησης σε υπερδιπλασιασμό από την αρχή του έτους.

Στη Μέση Ανατολή, το ενδιαφέρον των traders παραμένει επικεντρωμένο στις ποσότητες πετρελαίου που καταφέρνουν να διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, καθώς το καθεστώς λειτουργίας του θαλάσσιου περάσματος παραμένει αντικείμενο διαμάχης μεταξύ Ουάσινγκτον και Τεχεράνης και οι επιθέσεις εναντίον πλοίων συνεχίζονται.

Περίπου 7 εκατομμύρια βαρέλια αργού και διυλισμένων καυσίμων ημερησίως περνούν από το κρίσιμο αυτό θαλάσσιο πέρασμα, σύμφωνα με τη Macquarie Group, έναντι περίπου 20 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως πριν από τον πόλεμο.

Για τη Vitol, η εκτίμηση των 10 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως «δεν είναι εγγυημένο ότι θα καταφέρνουν να εξέλθουν κάθε μέρα», δήλωσε ο Hardy. «Εξαρτάται από τα πλοία, εξαρτάται από τις ασφαλίσεις, εξαρτάται από τους πλοιάρχους και τα πληρώματα που πρέπει να κάνουν αυτή τη δύσκολη δουλειά».

Ο συγκεκριμένος όγκος είναι «πιθανότατα επαρκής για να διατηρήσει σε λειτουργία τη διαθέσιμη δυναμικότητα διύλισης», ανέφερε. Ωστόσο, η απώλεια εξαγωγών διυλισμένων προϊόντων από τη Μέση Ανατολή και τη Ρωσία —περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα από κάθε περιοχή— έχει οδηγήσει τις αγορές καυσίμων σε βαθύτερη κρίση σε σχέση με την αγορά αργού.

«Μπήκαμε σε αυτό το σοκ με πολύ μικρά περιθώρια ευελιξίας στο σύστημα διύλισης», δήλωσε στο συνέδριο ο Mark Senn, ανώτερος αντιπρόεδρος παγκόσμιου trading της αμερικανικής εταιρείας διύλισης Phillips 66. Το αμερικανικό σύστημα διύλισης λειτουργεί ήδη σε πλήρη δυναμικότητα, πρόσθεσε.

Η ζήτηση από την Κίνα

Όσον αφορά τις εισαγωγές, υπάρχει πιθανότητα αύξησης της ζήτησης αργού στην Κίνα τους τελευταίους μήνες του έτους, όταν η κατανάλωση συνήθως αυξάνεται λόγω της χειμερινής περιόδου, σύμφωνα με τον Hardy της Vitol.

Η Κίνα μπήκε στον πόλεμο Ιράν-ΗΠΑ έχοντας δημιουργήσει σημαντικό «μαξιλάρι» αποθεμάτων αργού. Αυτό επέτρεψε στη μεγαλύτερη χώρα-εισαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο να περιορίσει τις εισαγωγές της κατά 5 έως 6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως σε σχέση με πέρυσι — επίπεδο που ο Hardy χαρακτήρισε «μη βιώσιμο».

Οι κινεζικές εισαγωγές αργού αυξήθηκαν τον Αύγουστο σε σχέση με τον Ιούλιο, καθώς ενισχύθηκαν ελαφρώς οι αποστολές από τον Περσικό Κόλπο και τα διυλιστήρια αύξησαν τις αγορές από άλλες πηγές, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν την Τρίτη.

Ωστόσο, οι εισαγωγές παραμένουν σχεδόν 25% χαμηλότερες από τα επίπεδα του Αυγούστου του περασμένου έτους.

 

Διαβάστε επίσης 

Η Celestyal παρουσιάζει ένα ειδικά σχεδιασμένο πρόγραμμα δραστηριοτήτων για παιδιά

Κίνα: Άλμα 25% στις εξαγωγές τον Αύγουστο – Νέο ρεκόρ στο εμπορικό πλεόνασμα

Χρυσός: Ώθηση από το ασθενέστερο δολάριο – Προσδοκίες για νέο κύκλο ανόδου