ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Η γαλλική Dassault Aviation βρίσκεται σε συζητήσεις με τις γαλλικές Αρχές για την ανάπτυξη μιας εναλλακτικής πρότασης απέναντι στο πρόγραμμα μαχητικού αεροσκάφους FCAS, το οποίο εγκαταλείφθηκε μετά την αποτυχία της συνεργασίας με την Airbus.
Το πρόγραμμα ανάπτυξης του μαχητικού αεροσκάφους επόμενης γενιάς θα μπορούσε να υλοποιηθεί αποκλειστικά από τη Γαλλία ή σε συνεργασία με άλλους εταίρους, δήλωσε την Τετάρτη ο διευθύνων σύμβουλος της Dassault Aviation, Ερίκ Τραπιέ, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου κοντά στο Παρίσι.
«Το γαλλικό κράτος είναι αυτό που αποφασίζει ποιοι θα είναι οι εταίροι», ανέφερε, χωρίς να διευκρινίσει εάν η κυβέρνηση θα λάβει σχετική απόφαση πριν από τις προεδρικές εκλογές του 2027. «Για εμένα δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα», πρόσθεσε.
Οι κυβερνήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν δεσμευθεί για τη μεγαλύτερη αύξηση των αμυντικών δαπανών των τελευταίων γενεών, καθώς η Ευρώπη επιδιώκει να αναπτύξει ένα φιλόδοξο αμυντικό πρόγραμμα, την ώρα που οι ΗΠΑ περιορίζουν τη συμμετοχή τους.
Η προσπάθεια αυτή, ωστόσο, δέχθηκε ισχυρό πλήγμα μετά την κατάρρευση, τον περασμένο μήνα, του γαλλογερμανικού προγράμματος μαχητικού FCAS, συνολικής αξίας 100 δισ. ευρώ —περίπου 114 δισ. δολαρίων.
Ο πρόεδρος της Γαλλίας, Εμανουέλ Μακρόν, και ο Γερμανός ομόλογός του, Φρίντριχ Μερτς, αποφάσισαν να τερματίσουν το πρόγραμμα, έπειτα από τη διαφωνία μεταξύ Airbus και Dassault σχετικά με το ποια εταιρεία θα αναλάμβανε την ηγεσία του έργου. Στο πρόγραμμα συμμετείχε επίσης η ισπανική Indra Sistemas.
Η Airbus αναζητεί πλέον ένα εναλλακτικό σχέδιο συνεργασίας με άλλους ευρωπαϊκούς εταίρους, χωρίς τη συμμετοχή της Γαλλίας.
Κατά τη διάρκεια ακρόασης στη γαλλική Γερουσία την 1η Ιουλίου, ο Τραπιέ κατηγόρησε την Airbus ότι παραμέρισε τη Dassault Aviation από το πρόγραμμα ανάπτυξης του μη επανδρωμένου αεροσκάφους Eurodrone, στο οποίο συμμετέχουν η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία και η Ισπανία. Η τοποθέτηση ανέδειξε τις περαιτέρω εντάσεις μεταξύ των δύο εταιρειών.
Ο Τραπιέ δήλωσε επίσης την Τετάρτη ότι διαπιστώνει «σαφή ανάκαμψη» της ζήτησης για τα ιδιωτικά αεροσκάφη Falcon της Dassault κατά τη διάρκεια του έτους, ιδιαίτερα στην Ασία και στις ΗΠΑ.
Όπως ανέφερε, η πλειονότητα των πελατών είναι επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη για επαγγελματικά ταξίδια.
Προειδοποίησε, πάντως, ότι η παραγωγή εξακολουθεί να επηρεάζεται από προβλήματα στις εφοδιαστικές αλυσίδες, τα οποία επιμένουν από την περίοδο της πανδημίας.
Διαβάστε επίσης
SpaceX: Νέα βουτιά για τη μετοχή έως τα 116 δολάρια – Οι δύο κρίσιμες ημερομηνίες που ακολουθούν
Υπόθεση Έπσταϊν: Νεκρός στη Γαλλία κυνηγός μοντέλων με στενούς δεσμούς μαζί του
Super Micro: Ράλι 25% στη μετοχή με παραγγελίες-ρεκόρ άνω των 60 δισ. δολαρίων
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.