Χαλκός: Επενδύσεις $332 δισ. για να αποτραπεί ένα μελλοντικό σοκ στην εφοδιαστική αλυσίδα

Τα ορυχεία χαλκού χρειάζονται περίπου 332 δισεκατομμύρια δολάρια σε νέες επενδύσεις προκειμένου να αποτρέψουν ένα μελλοντικό σοκ εφοδιασμού, σύμφωνα με εκτιμήσεις του Bloomberg New Energy Finance.

Χωρίς σημαντικές κεφαλαιουχικές δαπάνες, η αγορά χαλκού αντιμετωπίζει προβλεπόμενο έλλειμμα εφοδιασμού 20 εκατομμυρίων μετρικών τόνων έως το 2050 και κινδυνεύει με μια τρομακτική συμπίεση που θα επιβραδύνει τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, σύμφωνα με έκθεση που δημοσιεύτηκε σήμερα, Τρίτη.

Η αγορά αναμένεται να παρουσιάσει έλλειμμα έως το 2028, καθώς η ζήτηση αυξάνεται και οι παραγωγοί αγωνίζονται να αντικαταστήσουν τη μειούμενη παραγωγή, ανέφεραν οι αναλυτές του BNEF.

Εκτοξεύεται η ζήτηση λόγω ηλεκτροκίνησης

Η σταδιακή απομάκρυνση από τα ορυκτά καύσιμα και η επέκταση της ηλεκτροκίνησης σε τομείς που εκτείνονται από τις μεταφορές έως τα data centers καθιστούν τον χαλκό το μέταλλο με τους μεγαλύτερους περιορισμούς στην προσφορά, μεταξύ εκείνων που εξετάζει η έκθεση Transition Metals Outlook του BloombergNEF.

Η ζήτηση χαλκού που συνδέεται με την εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης και την αυξανόμενη χρήση ηλεκτρικών τεχνολογιών προβλέπεται να αυξηθεί κατά 89%, φτάνοντας τους 23,3 εκατ. τόνους το 2050. Με αυτόν τον τρόπο, θα αντιπροσωπεύει περισσότερο από το ήμισυ της συνολικής παγκόσμιας κατανάλωσης.

«Οι ηλεκτροκίνητες μεταφορές αποτελούν την ταχύτερα αναπτυσσόμενη εφαρμογή του χαλκού», επισημαίνουν οι αναλυτές. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία, η υιοθέτηση των οποίων αναμένεται να αυξηθεί θεαματικά την περίοδο 2026-2050, απαιτούν μεγάλες ποσότητες χαλκού για τους ηλεκτροκινητήρες, τους μετατροπείς ισχύος, τις μπαταρίες, τις καλωδιώσεις υψηλής τάσης και τις υποδομές φόρτισης.

Παράλληλα, το μέταλλο θα εξακολουθήσει να έχει σημαντικό ρόλο στις κατασκευές, στη βιομηχανική παραγωγή και στα καταναλωτικά προϊόντα. Αντίθετα, σύμφωνα με την έκθεση, η συμβολή των data centers στη συνολική ζήτηση χαλκού παραμένει σχετικά περιορισμένη.

«Κολλημένα» τα ορυχεία

Παρότι τα διαθέσιμα κοιτάσματα χαλκού ενδέχεται να επαρκούν, η ανάπτυξη νέων ορυχείων και η επέκταση των υφιστάμενων εγκαταστάσεων δεν προχωρούν αρκετά γρήγορα ώστε να αντισταθμίσουν τη μείωση της παραγωγής από τα ήδη ενεργά μεταλλεία.

Χωρίς πρόσθετες επενδύσεις, η συνολική προσφορά χαλκού θα μπορούσε να υποχωρήσει κατά 14,5%, από 30 εκατ. τόνους το 2026 σε 25,7 εκατ. τόνους το 2050.

Την ίδια στιγμή, η μείωση της περιεκτικότητας των μεταλλευμάτων σε χαλκό θα αυξήσει το κόστος εξόρυξης και παραγωγής.

Η ανακύκλωση, αν και σημαντική για την ενίσχυση της προσφοράς, δεν αναμένεται να επαρκεί για να αντισταθμίσει τη μείωση της παραγωγής από πρωτογενείς πηγές.

Ακόμη και αν εξασφαλιστούν τα απαιτούμενα 332 δισ. δολάρια για νέα ορυχεία, το έλλειμμα εκτιμάται ότι θα διατηρηθεί τουλάχιστον έως το 2043.

Ο βασικός λόγος είναι ο μεγάλος χρόνος ανάπτυξης των σχετικών έργων: ένα νέο ορυχείο χαλκού χρειάζεται κατά μέσο όρο 17 χρόνια για να τεθεί σε λειτουργία.

Υποχώρηση στην Χιλή που διατηρεί την πρωτιά

Η Χιλή αναμένεται να παραμείνει ο μεγαλύτερος παραγωγός πρωτογενούς χαλκού παγκοσμίως.

Ωστόσο, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις η παραγωγή της προβλέπεται να μειωθεί από 5,8 εκατ. τόνους το 2026 σε 4,8 εκατ. τόνους το 2050.

Παρά την υποχώρηση αυτή, το μερίδιό της στην παγκόσμια εξορυκτική παραγωγή αναμένεται να αυξηθεί από 24% σε 28%.

Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται στο γεγονός ότι η παραγωγή σε άλλες περιοχές του κόσμου προβλέπεται να μειωθεί με ταχύτερο ρυθμό.

Το βασικό συμπέρασμα των προβλέψεων είναι ότι η επάρκεια χαλκού αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την ενεργειακή μετάβαση.

Η αύξηση της ζήτησης, η σταδιακή υποχώρηση της παραγωγής και οι μεγάλες χρονικές απαιτήσεις για την ανάπτυξη νέων ορυχείων δημιουργούν πιέσεις που δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν άμεσα, ακόμη και με σημαντικές νέες επενδύσεις.

Διαβάστε επίσης: 

Επένδυση 660 εκατ. δολαρίων της Mitsubishi Heavy Industries σε ναυπηγική μονάδα σε τεχνητό νησί στην Ιαπωνία

ΚΕΔΕ: Επενδύσεις 463,3 εκατ. ευρώ στον ψηφιακό μετασχηματισμό των Δήμων – Το νέο σχέδιο για το 2030

Γαλλία: Υποχωρούν οι ταραχές μετά την επιβολή απαγόρευσης κυκλοφορίας – Έως 1,2 δισ. ευρώ οι ζημιές