Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης: Add mononews.gr on Google

Σταδιακά αποκαθίσταται η λειτουργία των αεροδρομίων στις Ηνωμένες Πολιτείες, μετά τη σοβαρή βλάβη στα συστήματα επικοινωνίας της εναέριας κυκλοφορίας, η οποία οδήγησε σε καθολική απαγόρευση απογειώσεων και προκάλεσε τη μεγαλύτερη σε διάρκεια παράλυση των αμερικανικών αερομεταφορών σε εθνικό επίπεδο μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) ήρε την απαγόρευση απογειώσεων το βράδυ της Παρασκευής 13 Νοεμβρίου 2026, επιτρέποντας την επανέναρξη των πτήσεων. Ωστόσο, οι επιπτώσεις του σχεδόν πεντάωρου μπλακ άουτ συνεχίζονται, με χιλιάδες ταξιδιώτες να παραμένουν εγκλωβισμένοι στα αεροδρόμια και τις αεροπορικές εταιρείες να προσπαθούν να επαναφέρουν τα προγράμματά τους στην κανονικότητα.

1

Σύμφωνα με στοιχεία που αποδίδονται στο Flightradar24, περισσότερες από 6.600 πτήσεις ακυρώθηκαν και 8.600 καθυστέρησαν, ενώ είχαν ήδη καταγραφεί περίπου 1.500 ακυρώσεις για την Κυριακή.

Η αμερικανική κυβέρνηση αποδίδει τα πρώτα ευρήματα σε τεχνική δυσλειτουργία που σχετίζεται με την υπερφόρτωση παλαιωμένου εξοπλισμού. Παράλληλα, οι αρμόδιες υπηρεσίες διερευνούν τις ακριβείς συνθήκες του περιστατικού, χωρίς μέχρι στιγμής να υπάρχουν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης.

Πότε άνοιξε ο εναέριος χώρος – Γιατί συνεχίζονται οι καθυστερήσεις

Η FAA ανακοίνωσε ότι η καθολική απαγόρευση απογειώσεων ήρθη στις 20:15 το βράδυ της Παρασκευής, ώρα Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ, δηλαδή στις 03:15 τα ξημερώματα του Σαββάτου, ώρα Ελλάδας.

Η απόφαση επέτρεψε τη σταδιακή επανεκκίνηση των αναχωρήσεων, χωρίς όμως να σημαίνει ότι αποκαταστάθηκε αμέσως η ομαλή λειτουργία του αεροπορικού δικτύου.

«Ανοίξαμε τον εναέριο χώρο, αλλά θα χρειαστούμε χρόνο για να ξεμπερδέψουμε με όσα συνέβησαν», δήλωσε ο Αμερικανός υπουργός Μεταφορών, Σον Ντάφι.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους από τον Λευκό Οίκο, προειδοποίησε ότι η επαναφορά των πτήσεων «θα γίνει με αργούς ρυθμούς».

Η πολύωρη καθήλωση των αεροσκαφών προκάλεσε αλυσιδωτές επιπτώσεις στα προγράμματα των αεροπορικών εταιρειών, καθώς πολλά αεροπλάνα και πληρώματα δεν βρίσκονται πλέον στα αεροδρόμια από τα οποία ήταν προγραμματισμένο να αναχωρήσουν.

Αναλυτές του κλάδου εκτιμούν ότι η αναστάτωση μπορεί να συνεχιστεί για αρκετές ημέρες, ακόμη και μετά την πλήρη αποκατάσταση των τεχνικών συστημάτων.

Πώς ξεκίνησε το μπλακ άουτ στις επικοινωνίες

Η κρίση άρχισε το απόγευμα της Παρασκευής, όταν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας διαπίστωσαν αστάθεια στη μετάδοση δεδομένων και στις επικοινωνίες μεταξύ των κέντρων ελέγχου.

Σύμφωνα με τον Σον Ντάφι, το πρόβλημα εντοπίστηκε στις 15:36, ώρα Ανατολικής Ακτής, δηλαδή στις 22:36, ώρα Ελλάδας.

Η δυσλειτουργία επηρέασε το δίκτυο που συνδέει τα 22 περιφερειακά κέντρα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας των ΗΠΑ, τα οποία συντονίζουν τις πτήσεις καθώς τα αεροσκάφη μετακινούνται από τη μία περιοχή ελέγχου στην άλλη.

Οι αρχές διαπίστωσαν ότι ορισμένα δεδομένα δεν μεταδίδονταν με την απαιτούμενη σταθερότητα, δημιουργώντας δυσκολίες στην επικοινωνία και στην ασφαλή διαχείριση της κυκλοφορίας.

Για προληπτικούς λόγους, η FAA επέβαλε καθολική απαγόρευση νέων απογειώσεων, επικαλούμενη «εξαιρετικές περιστάσεις και λόγους ασφαλείας».

Αεροσκάφη που ετοιμάζονταν να αναχωρήσουν υποχρεώθηκαν να παραμείνουν στο έδαφος, ενώ επιβάτες που είχαν ήδη επιβιβαστεί ενημερώθηκαν ότι οι πτήσεις τους δεν μπορούσαν να πραγματοποιηθούν.

Η εντολή δεν σήμαινε ότι όλα τα αεροπλάνα που βρίσκονταν ήδη στον αέρα έπρεπε να προσγειωθούν αμέσως.

Οι ελεγκτές συνέχισαν να διαχειρίζονται τις εν εξελίξει πτήσεις, ενώ ορισμένες διεθνείς και επείγουσες μετακινήσεις αντιμετωπίστηκαν ξεχωριστά.

Ντάφι: «Οι μεταγωγείς και οι δρομολογητές υπερφορτώθηκαν με δεδομένα»

Ο Αμερικανός υπουργός Μεταφορών περιέγραψε τη δυσλειτουργία ως πρόβλημα υπερφόρτωσης του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση πληροφοριών στο σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

«Οι μεταγωγείς (switches) και οι δρομολογητές (routers) μας υπερφορτώθηκαν ουσιαστικά με δεδομένα, με αποτέλεσμα να αρχίσουν να παρουσιάζουν ασυνέπειες στα στοιχεία που παρείχαν. Γι’ αυτόν τον λόγο, θέσαμε το σύστημα εκτός λειτουργίας», δήλωσε.

Ο Ντάφι διευκρίνισε ότι σε καμία φάση δεν χάθηκε πλήρως η εικόνα από τα ραντάρ ή η δυνατότητα επικοινωνίας.

Όπως ανέφερε, τα αεροσκάφη που βρίσκονταν ήδη στον αέρα συνέχισαν να παρακολουθούνται και κατέστη δυνατή η ασφαλής προσγείωσή τους.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, περισσότερα από 3.500 αεροσκάφη βρίσκονταν εν πτήσει κατά τη διάρκεια της κρίσης και προσγειώθηκαν ακολουθώντας τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Δεν αναφέρθηκε αεροπορικό ατύχημα που να συνδέεται με τη δυσλειτουργία.

Ο υπουργός διαβεβαίωσε ότι το άμεσο τεχνικό πρόβλημα έχει αντιμετωπιστεί και ότι η κυκλοφορία μπορεί πλέον να διεξάγεται με ασφάλεια.

Ωστόσο, προειδοποίησε ότι η παλαιότητα της τεχνολογίας δημιουργεί τον κίνδυνο επανάληψης παρόμοιων περιστατικών.

Πάνω από 6.600 ακυρώσεις και 8.600 καθυστερήσεις

Οι επιπτώσεις της καθολικής απαγόρευσης απογειώσεων έγιναν αισθητές σε ολόκληρο το αμερικανικό δίκτυο αερομεταφορών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Flightradar24, περισσότερες από 6.600 πτήσεις ακυρώθηκαν, ενώ τουλάχιστον 8.600 παρουσίασαν καθυστερήσεις.

Επιπλέον, περίπου 1.500 πτήσεις που ήταν προγραμματισμένες για την Κυριακή είχαν ήδη ακυρωθεί, γεγονός που δείχνει ότι οι επιπτώσεις επεκτείνονται πέρα από την ημέρα της αρχικής βλάβης.

Σε προηγούμενη αποτύπωση της αναστάτωσης είχαν καταγραφεί περισσότερες από 4.700 ακυρώσεις και τουλάχιστον 10.000 καθυστερήσεις την Παρασκευή, με τις διαφορές στους αριθμούς να συνδέονται με διαφορετικές χρονικές στιγμές και τρόπους καταγραφής.

Η εικόνα ήταν ιδιαίτερα δύσκολη σε μεγάλα αεροδρόμια, από τη Νέα Υόρκη και τη Βοστώνη έως το Σικάγο, το Ντάλας, το Λος Άντζελες, το Σαν Φρανσίσκο και το Σιάτλ.

Οι πίνακες αναχωρήσεων γέμισαν με καθυστερήσεις και ακυρώσεις, ενώ χιλιάδες επιβάτες περίμεναν επί ώρες χωρίς να γνωρίζουν πότε θα μπορούσαν να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Σε αρκετές περιπτώσεις, οι ταξιδιώτες είχαν ήδη ολοκληρώσει το check-in ή είχαν επιβιβαστεί όταν ενημερώθηκαν ότι δεν μπορούσαν να αναχωρήσουν.

Άλλοι πληροφορήθηκαν την ακύρωση λίγο πριν από την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης, ενώ επιβάτες με ανταποκρίσεις αντιμετώπισαν πρόσθετες δυσκολίες.

Χιλιάδες επιβάτες πέρασαν τη νύχτα στα αεροδρόμια

Ο Σον Ντάφι ανέφερε ότι δεκάδες χιλιάδες ταξιδιώτες εγκλωβίστηκαν σε αεροδρόμια σε όλη τη χώρα.

Ακόμη και μετά την άρση της απαγόρευσης, οι αίθουσες αναχωρήσεων και τα γραφεία εξυπηρέτησης των αεροπορικών εταιρειών παρέμεναν γεμάτα από επιβάτες που αναζητούσαν πληροφορίες για τις πτήσεις τους.

Χιλιάδες άνθρωποι αναγκάστηκαν να περάσουν τη νύχτα στα αεροδρόμια, καθώς δεν υπήρχαν άμεσα διαθέσιμες εναλλακτικές πτήσεις.

Η αναστάτωση αναμένεται να συνεχιστεί όσο οι αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να επαναφέρουν τα αεροσκάφη και τα πληρώματά τους στις σωστές θέσεις.

Σε ό,τι αφορά τις αποζημιώσεις, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες δεν υποχρεούνται γενικά να καταβάλουν αποζημίωση για καθυστερήσεις ή ακυρώσεις που οφείλονται σε βλάβη του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, καθώς πρόκειται για γεγονός εκτός του δικού τους ελέγχου.

Αίτημα για 50 δισ. δολάρια για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος

Η σοβαρή τεχνική αστοχία επανέφερε στο προσκήνιο τις αδυναμίες των αμερικανικών υποδομών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Το σύστημα αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια προβλήματα λόγω παρωχημένης τεχνολογίας, φθαρμένου εξοπλισμού, δυσλειτουργιών στις επικοινωνίες και έλλειψης χιλιάδων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Ο Σον Ντάφι ζήτησε από το Κογκρέσο να εγκρίνει 50 δισ. δολάρια για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών, υποστηρίζοντας ότι η αναβάθμιση είναι απαραίτητη για να αποτραπούν αντίστοιχες κρίσεις.

Μάλιστα, επέκρινε το Κογκρέσο επειδή δεν έχει εγκρίνει τη χρηματοδότηση για ένα νέο σύστημα, το οποίο, όπως υποστήριξε, θα μπορούσε να συμβάλει στην αποφυγή τέτοιων περιστατικών.

«Αυτό που έχουμε είναι ένα εξαιρετικά παλιό σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας», δήλωσε.

«Δώστε μας τα χρήματα για να το φτιάξουμε», πρόσθεσε.

Νωρίτερα την Παρασκευή, πριν εκδηλωθεί η βλάβη, ο Λευκός Οίκος και το υπουργείο Μεταφορών είχαν ζητήσει από το Κογκρέσο την έγκριση χρηματοδότησης 30,1 δισ. δολαρίων για την αναβάθμιση των αεροδρομίων και των υποδομών ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Η διακοπή ανέδειξε με ιδιαίτερα έντονο τρόπο την ανάγκη ανανέωσης ενός συστήματος από το οποίο εξαρτάται καθημερινά η λειτουργία του αμερικανικού αεροπορικού δικτύου.

Υπό διερεύνηση τα αίτια – Δεν υπάρχουν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης

Ο υπουργός Εσωτερικής Ασφάλειας των ΗΠΑ, Μαρκγουέιν Μάλιν, δήλωσε ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν στοιχεία που να συνδέουν το περιστατικό με κυβερνοεπίθεση ή με κάποιο ανεξέλεγκτο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης.

Όπως επισήμανε, δεν υπάρχει «καμία απολύτως ένδειξη» για ένα τέτοιο ενδεχόμενο, αν και η έρευνα παραμένει ανοιχτή.

«Φαίνεται πως το ζήτημα ήταν τεχνικής φύσης. Ωστόσο, συνεχίζουμε να το εξετάζουμε», ανέφερε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η Υπηρεσία Εθνικής Ασφάλειας (NSA) συνεργάζεται με το υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας για τη διερεύνηση της υπόθεσης.

Παράλληλα, δύο στελέχη αεροπορικών εταιρειών ανέφεραν ότι η διακοπή ενδέχεται να επηρέασε τηλεπικοινωνιακό δίκτυο το οποίο επιβλέπεται από την L3Harris Technologies.

Το συγκεκριμένο δίκτυο διαχειρίζεται κρίσιμες ραδιοσυχνότητες που χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία μεταξύ ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και πιλότων.

Ωστόσο, η πιθανή εμπλοκή του δικτύου δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως.

Η L3Harris δεν ανταποκρίθηκε σε αίτημα για σχολιασμό.

Ενημερώθηκε ο Τραμπ στον Λευκό Οίκο

Ο Σον Ντάφι γνωστοποίησε ότι ο ίδιος και ο υπουργός Εσωτερικής Ασφάλειας, Μαρκγουέιν Μάλιν, συναντήθηκαν με τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, στο Οβάλ Γραφείο.

Στη συνάντηση συζητήθηκαν η διακοπή λειτουργίας των συστημάτων, οι επιπτώσεις στις αερομεταφορές και η ανάγκη εκσυγχρονισμού των υποδομών.

Η αμερικανική κυβέρνηση καλείται πλέον να διαχειριστεί τόσο την άμεση αποκατάσταση της λειτουργίας των αεροδρομίων όσο και τα ευρύτερα ζητήματα αξιοπιστίας του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Η μεγαλύτερη παράλυση μετά την 11η Σεπτεμβρίου – Τα προηγούμενα περιστατικά

Η καθολική καθήλωση των απογειώσεων την Παρασκευή αποτελεί τη μεγαλύτερη σε διάρκεια πανεθνική διακοπή της συγκεκριμένης μορφής μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.

Η προηγούμενη αντίστοιχη αναστολή σημειώθηκε τον Ιανουάριο του 2023, όταν η FAA διέκοψε τις αναχωρήσεις των εσωτερικών πτήσεων για περίπου 90 λεπτά.

Την άνοιξη του 2025, δύο προβλήματα στις επικοινωνίες επηρέασαν τις πτήσεις στο αεροδρόμιο του Νιούαρκ, ένα από τα τρία μεγάλα αεροδρόμια που εξυπηρετούν τη μητροπολιτική περιοχή της Νέας Υόρκης.

Οι δυσλειτουργίες συνδέθηκαν με βλάβη στο σύστημα επικοινωνίας του κέντρου ελέγχου που διαχειρίζεται τις προσεγγίσεις αεροσκαφών προς το Νιούαρκ.

Το συγκεκριμένο κέντρο βρίσκεται στη Φιλαδέλφεια, περίπου 160 χιλιόμετρα νοτιότερα.

Επιπλέον, τον Σεπτέμβριο του 2026, εκατοντάδες πτήσεις ακυρώθηκαν κατά μήκος της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ, όταν μια τηλεπικοινωνιακή γραμμή κόπηκε κατά λάθος.

Τα περιστατικά αυτά έχουν εντείνει την ανησυχία για την κατάσταση των αμερικανικών υποδομών αεροναυτιλίας.

Παρότι το τελευταίο μπλακ άουτ δεν συνδέθηκε με αεροπορικό ατύχημα και η κυκλοφορία έχει αρχίσει να αποκαθίσταται, οι επιπτώσεις του αναμένεται να παραμείνουν αισθητές για ημέρες.