Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης: Add mononews.gr on Google

Πρωτοφανής αναστάτωση στις αερομεταφορές των ΗΠΑ, με περισσότερες από 6.600 πτήσεις να έχουν ακυρωθεί και χιλιάδες επιβάτες να παραμένουν εγκλωβισμένοι στα αεροδρόμια, μετά τη σοβαρή τεχνική βλάβη στα συστήματα επικοινωνίας και ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Το περιστατικό, που σημειώθηκε τα ξημερώματα του Σαββάτου 14 Νοεμβρίου 2026, ώρα Ελλάδας, οδήγησε σε σχεδόν πεντάωρη καθήλωση των αεροσκαφών σε εθνικό επίπεδο, προκαλώντας αλυσιδωτές ακυρώσεις και καθυστερήσεις σε ολόκληρο το αμερικανικό αεροπορικό δίκτυο.

1

Παρότι η απαγόρευση απογειώσεων έχει πλέον αρθεί, οι αεροπορικές εταιρείες προειδοποιούν ότι θα χρειαστούν χρόνο για να επαναφέρουν τα προγράμματά τους στην κανονικότητα, με τις επιπτώσεις να αναμένεται να συνεχιστούν τουλάχιστον έως την Κυριακή και ενδεχομένως για αρκετές ημέρες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Flightradar24 που παρατίθενται στο δημοσίευμα, περισσότερες από 6.600 πτήσεις ακυρώθηκαν και 8.600 παρουσίασαν καθυστερήσεις, ενώ είχαν ήδη ακυρωθεί άλλες 1.500 πτήσεις προγραμματισμένες για την Κυριακή.

Η αναστάτωση επηρέασε μεγάλο αριθμό επιβατών, με δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους να παραμένουν στα αεροδρόμια, περιμένοντας ενημέρωση για την αναχώρησή τους.

Πότε άνοιξε ξανά ο αμερικανικός εναέριος χώρος

Ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ, Σον Ντάφι, ανακοίνωσε ότι ο αμερικανικός εναέριος χώρος άνοιξε εκ νέου στις 20:15 της Παρασκευής, ώρα Ανατολικής Ακτής, δηλαδή στις 03:15 τα ξημερώματα του Σαββάτου, ώρα Ελλάδας.

Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι η επανεκκίνηση των πτήσεων θα πραγματοποιηθεί σταδιακά, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να διαχειριστούν τον μεγάλο αριθμό ακυρώσεων, τις καθυστερήσεις και τη μετακίνηση αεροσκαφών και πληρωμάτων.

«Θα γίνει με αργούς ρυθμούς», δήλωσε ο Αμερικανός υπουργός, μιλώντας σε δημοσιογράφους από τον Λευκό Οίκο.

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (FAA) συνεχίζει τη διερεύνηση της βλάβης, η οποία προκάλεσε τη μεγαλύτερη σε διάρκεια πανεθνική αναστολή απογειώσεων μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.

Παρά τη σοβαρότητα του περιστατικού, περισσότερα από 3.500 αεροσκάφη που βρίσκονταν ήδη στον αέρα κατά την έναρξη της κρίσης μπόρεσαν να προσγειωθούν με ασφάλεια, ακολουθώντας τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Πώς ξεκίνησε η βλάβη – Τι συνέβη στα ραντάρ και στις επικοινωνίες

Σύμφωνα με τον Σον Ντάφι, τα πρώτα προβλήματα εντοπίστηκαν στις 15:36 της Παρασκευής, ώρα Ανατολικής Ακτής, δηλαδή στις 22:36 ώρα Ελλάδας.

Εκείνη την ώρα, πύργοι ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας άρχισαν να αντιμετωπίζουν αστάθεια στα συστήματα επικοινωνίας και ραντάρ, γεγονός που οδήγησε τις αρμόδιες αρχές στην απόφαση να καθηλώσουν προληπτικά τα αεροσκάφη στο έδαφος.

Ο υπουργός εξήγησε ότι το πρόβλημα συνδεόταν με υπερφόρτωση κρίσιμων στοιχείων του δικτύου επικοινωνιών.

«Οι μεταγωγείς (switches) και οι δρομολογητές (routers) μας υπερφορτώθηκαν ουσιαστικά με δεδομένα, με αποτέλεσμα να αρχίσουν να παρουσιάζουν ασυνέπειες στα στοιχεία που παρείχαν. Γι’ αυτόν τον λόγο, θέσαμε το σύστημα εκτός λειτουργίας», ανέφερε.

Ο Ντάφι διευκρίνισε ότι σε καμία φάση δεν χάθηκε πλήρως η εικόνα από τα ραντάρ ούτε διακόπηκαν ολοκληρωτικά οι επικοινωνίες με τα αεροσκάφη.

Αυτό επέτρεψε στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να διαχειριστούν τις πτήσεις που βρίσκονταν ήδη στον αέρα και να διασφαλίσουν την ασφαλή προσγείωσή τους.

Κατά τον υπουργό, το άμεσο τεχνικό πρόβλημα έχει πλέον επιλυθεί και η εναέρια κυκλοφορία μπορεί να διεξαχθεί με ασφάλεια.

Ωστόσο, οι έρευνες συνεχίζονται, με ένα από τα ενδεχόμενα που εξετάζονται να αφορά πιθανή σύνδεση της βλάβης με πρόσφατες αναβαθμίσεις των συστημάτων.

Πιθανή εμπλοκή τηλεπικοινωνιακού δικτύου της L3Harris

Σύμφωνα με δύο στελέχη αεροπορικών εταιρειών που επικαλείται το Reuters, η διακοπή λειτουργίας φέρεται να επηρέασε τηλεπικοινωνιακό δίκτυο το οποίο επιβλέπεται από την L3Harris Technologies.

Το συγκεκριμένο δίκτυο διαχειρίζεται κρίσιμες ραδιοσυχνότητες που χρησιμοποιούνται από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας για την επικοινωνία με τους πιλότους.

Η L3Harris δεν ανταποκρίθηκε σε αίτημα για σχολιασμό.

Η ενδεχόμενη σύνδεση της βλάβης με το συγκεκριμένο δίκτυο δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως ως η οριστική αιτία του περιστατικού.

Δεν υπάρχουν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης – Στην έρευνα και η NSA

Ο υπουργός Εσωτερικής Ασφάλειας των ΗΠΑ, Μαρκγουέιν Μάλιν, δήλωσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχει προκύψει καμία ένδειξη που να συνδέει τη διακοπή λειτουργίας με κυβερνοεπίθεση ή με κάποιο ανεξέλεγκτο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης.

Ωστόσο, οι αρμόδιες υπηρεσίες συνεχίζουν να εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα.

«Φαίνεται πως το ζήτημα ήταν τεχνικής φύσης. Ωστόσο, συνεχίζουμε να το εξετάζουμε», δήλωσε ο Μάλιν.

Όπως πρόσθεσε, η Υπηρεσία Εθνικής Ασφάλειας (NSA) συνεργάζεται με το υπουργείο Εσωτερικής Ασφάλειας για τη διερεύνηση του περιστατικού.

Ο Σον Ντάφι και ο Μαρκγουέιν Μάλιν συναντήθηκαν επίσης με τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, στο Οβάλ Γραφείο, προκειμένου να τον ενημερώσουν για τη διακοπή λειτουργίας των συστημάτων και τις ενέργειες αποκατάστασης.

Στα όριά του το αμερικανικό σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας

Η νέα βλάβη επαναφέρει στο προσκήνιο τα διαρθρωτικά προβλήματα του αμερικανικού συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Το σύστημα αντιμετωπίζει εδώ και χρόνια προβλήματα που συνδέονται με παρωχημένη τεχνολογία, αστοχίες εξοπλισμού, δυσλειτουργίες στις επικοινωνίες και ελλείψεις χιλιάδων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Ο υπουργός Μεταφορών υποστήριξε ότι απαιτείται εκτεταμένος εκσυγχρονισμός των υποδομών, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος επανάληψης παρόμοιων περιστατικών.

Μάλιστα, κατηγόρησε το Κογκρέσο για τη μη έγκριση χρηματοδότησης που, σύμφωνα με τον ίδιο, θα επέτρεπε την ανάπτυξη ενός νέου και πιο αξιόπιστου συστήματος.

Ζητούν 50 δισ. δολάρια για τον εκσυγχρονισμό

Ο Σον Ντάφι ζήτησε από το Κογκρέσο να εγκρίνει 50 δισ. δολάρια για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

«Αυτό που έχουμε είναι ένα εξαιρετικά παλιό σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας», δήλωσε.

«Δώστε μας τα χρήματα για να το φτιάξουμε», πρόσθεσε.

Νωρίτερα την Παρασκευή, πριν από την εκδήλωση της βλάβης, ο Λευκός Οίκος και το υπουργείο Μεταφορών είχαν ήδη ζητήσει από το Κογκρέσο την έγκριση χρηματοδότησης ύψους 30,1 δισ. δολαρίων για την αναβάθμιση των αεροδρομίων και των υποδομών ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Το νέο περιστατικό εντείνει την πίεση για επενδύσεις σε σύγχρονα συστήματα επικοινωνίας και διαχείρισης πτήσεων, καθώς αναδεικνύει πόσο εκτεταμένες μπορεί να είναι οι επιπτώσεις μιας τεχνικής αστοχίας σε κρίσιμες αεροπορικές υποδομές.

Χιλιάδες επιβάτες πέρασαν τη νύχτα στα αεροδρόμια

Η άρση της απαγόρευσης απογειώσεων δεν έφερε άμεση ανακούφιση στους ταξιδιώτες.

Από τη Βοστώνη έως το Σιάτλ και από τη Νέα Υόρκη έως το Λος Άντζελες, οι αίθουσες αναχωρήσεων και τα γραφεία εξυπηρέτησης των αεροπορικών εταιρειών γέμισαν με επιβάτες που προσπαθούσαν να ενημερωθούν για την τύχη των πτήσεών τους.

Οι καθυστερήσεις και οι ακυρώσεις αυξάνονταν, ενώ πολλά αεροσκάφη παρέμεναν καθηλωμένα στο έδαφος, προκαλώντας πρόσθετες δυσκολίες στον επαναπρογραμματισμό των δρομολογίων.

Δεκάδες χιλιάδες ταξιδιώτες βρέθηκαν αντιμέτωποι με πολύωρη αναμονή, ενώ χιλιάδες αναγκάστηκαν να περάσουν τη νύχτα στα αεροδρόμια.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες δεν υποχρεούνται να καταβάλουν αποζημιώσεις για τη συγκεκριμένη διακοπή, καθώς η αιτία της δεν αποδίδεται σε δική τους ευθύνη.

Αναλυτές του κλάδου προειδοποιούν ότι η σχεδόν πεντάωρη καθήλωση των αεροσκαφών σε εθνικό επίπεδο μπορεί να προκαλέσει αναστάτωση στα προγράμματα των αεροπορικών εταιρειών για αρκετές ημέρες.

Οι προηγούμενες μεγάλες βλάβες στις ΗΠΑ

Η τελευταία φορά που είχε επιβληθεί πανεθνική αναστολή αναχωρήσεων στις ΗΠΑ μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου ήταν τον Ιανουάριο του 2023, όταν η FAA είχε καθηλώσει τις εσωτερικές πτήσεις για περίπου 90 λεπτά.

Την άνοιξη του 2025, δύο προβλήματα επικοινωνίας επηρέασαν τις πτήσεις στο αεροδρόμιο Νιούαρκ, ένα από τα τρία μεγάλα αεροδρόμια που εξυπηρετούν τη Νέα Υόρκη.

Οι δυσλειτουργίες είχαν συνδεθεί με βλάβες στο σύστημα επικοινωνίας του κέντρου ελέγχου που διαχειρίζεται την προσέγγιση των αεροσκαφών και βρίσκεται στη Φιλαδέλφεια, περίπου 160 χιλιόμετρα νοτιότερα.

Επιπλέον, τον Σεπτέμβριο του 2026, εκατοντάδες πτήσεις ακυρώθηκαν κατά μήκος της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ, όταν κόπηκε κατά λάθος τηλεπικοινωνιακή γραμμή.

Η νέα, πολύωρη παράλυση του αμερικανικού αεροπορικού δικτύου ενισχύει τις ανησυχίες για την ανθεκτικότητα των κρίσιμων υποδομών και την ανάγκη ταχύτερης αναβάθμισης των συστημάτων που διαχειρίζονται καθημερινά χιλιάδες πτήσεις.