Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης: Add mononews.gr on Google

Η Global Ship Lease, Inc., συμφερόντων του Γιώργου Γιουρούκου, είχε έσοδα κατά το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους 201,4 εκατομμύρια δολάρια, ενώ τα έσοδα 9μηνου ανήλθαν σε 598,1 εκατομμύρια δολάρια.

Τα καθαρά κέρδη  διαμορφώθηκαν στα 99,2 εκατομμύρια δολάρια δολαρίων για τους κοινούς μετόχους κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026 ή 2,75 δολάρια ανά μετοχή.

1

Τα καθαρά κέρδη του 9μηνου του  για τους κοινούς μετόχους είναι 279,9 εκατομμύρια δολάρια ή 7,77 δολάρια ανά μετοχή.

Η εταιρεία,  συμφώνησε  σε μια κοινοπρακτική δανειακή διευκόλυνση ύψους 1,0 δισεκατομμυρίου με επιτόκιο SOFR + 1,5% και διάρκεια επτά ετών, για τη χρηματοδότηση 15 από τα νεότευκτα πλοία.

Επίσης, τον μήνα Οκτώβριο, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι, υπό την επιφύλαξη της εκπλήρωσης ορισμένων προϋποθέσεων, είχε ασκήσει δικαιώματα προαίρεσης για την κατασκευή δύο μεσαίου μεγέθους πλοία, έναντι συνολικής συμβατικής τιμής 163,0 εκατομμυρίων δολαρίων, με προγραμματισμένη παράδοση το τέταρτο τρίμηνο του 2029.

Η εταιρεία διευκρίνισε ότι βρίσκεται  σε συζητήσεις με υποψήφιους ναυλωτές και δανειστές για να εξασφαλίσει την απασχόληση και τη χρηματοδότηση των πλοίων κατά την παράδοση από το ναυπηγείο.

Τον Ιούνιο του 2026, ανακοίνωσε ότι συμφώνησε σε μεμονωμένες συμβάσεις νεότευκτης ναυπήγησης για 15 μεσαίου μεγέθους, πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τελευταίας γενιάς, με συνολική τιμή αγοράς περίπου 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Επίσης στην εταιρεία προστέθηκαν 1,82 δισεκατομμύρια δολάρια στα συμβατικά έσοδα κατά τη διάρκεια του εννεαμήνου 2026 από νέες ναυλώσεις και επεκτάσεις του υπάρχοντος στόλου  και αρχικές ναυλώσεις 15 από τα νεότευκτα πλοία, ανεβάζοντας τα συνολικά συμβατικά έσοδα στις 30 Σεπτεμβρίου 2026 σε 3,4 δισεκατομμύρια δολάρια, σε μια μέση υπολειπόμενη διάρκεια σταθμισμένη σε TEU 3,5 ετών.

Επίσης υπέγραψε συμφωνίες για τις προθεσμιακές πωλήσεις τεσσάρων μη βασικών πλοίων, κατασκευασμένων την περίοδο 2000-2002, έναντι συνολικής τιμής 65,5 εκατομμυρίων δολαρίων και αναμενόμενου κέρδους από την πώληση περίπου 33,0 εκατομμυρίων δολαρίων.

Την 1η Δεκεμβρίου 2025, ανακοίνωσε την αγορά τριών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κορεάτικης κατασκευής, χωρητικότητας 8.586 TEU, έναντι συνολικής τιμής αγοράς 90,0 εκατομμυρίων δολαρίων.

Ο Γιώργος Γιουρούκος, εκτελεστικός πρόεδρός, δήλωσε: «Εν μέσω της συνεχιζόμενης αστάθειας της αγοράς και της γεωπολιτικής μας κατάστασης καθ’ όλη τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου του 2026, η GSL επωφελήθηκε για άλλη μια φορά από την εστίασή μας στη μεγιστοποίηση της προαιρετικότητας και στην παροχή στους πελάτες μας εξαιρετικά ευέλικτης χωρητικότητας. Με τον συνεχιζόμενο κατακερματισμό και την αποκέντρωση των αλυσίδων εφοδιασμού εμπορευματοκιβωτίων, τα δίκτυα υπηρεσιών τακτικών γραμμών αναδιαμορφώνονται συνεχώς, πράγμα που σημαίνει ότι η ευελιξία αποτελούν ολοένα και πιο πολύτιμες ιδιότητες.

Ταυτόχρονα, ένας συνδυασμός συμφόρησης στα λιμάνια, ακραίων καιρικών φαινομένων και ανισορροπιών στη ροή εμπορευματικών μεταφορών που στρέφονται προς τις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων, έχει ως αποτέλεσμα η ζήτηση για χωρητικότητα πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να έχει αυξηθεί ακόμη πιο γρήγορα από την  αύξηση του όγκου των εμπορευματοκιβωτίων.

Παραμένοντας επικεντρωμένοι στην ανταπόκριση, την πειθαρχία και την καλή θέση μας στην αγορά, έχουμε δημιουργήσει ένα συμβατικό ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων ύψους 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μέσο όρο 3,5 ετών, με κάλυψη 100% για το 2026, κάλυψη 98% για το 2027 και 74% για 2028. Ως αποτέλεσμα, είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που αυξάνουμε περαιτέρω το συμπληρωματικό μας μέρισμα κατά 25%, ανεβάζοντας το συνολικό ετήσιο μέρισμα στα 2,75 δολάρια ανά κοινή μετοχή.

Με την πειθαρχημένη, επιλεκτική ανανέωση του στόλου μας ως μακροχρόνια προτεραιότητα, και με τη βοήθεια του ισχυρού ισολογισμού μας, έχουμε επεκτείνει το βιβλίο παραγγελιών μας για μεσαίου μεγέθους, τελευταίας γενιάς πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σε 17 πλοία, με παραδόσεις μεταξύ των ετών 2028 και 2030. Έχουμε ήδη εξασφαλίσει μακροπρόθεσμη απασχόληση για 15 από αυτά τα πλοία, μαζί με εξαιρετικά ελκυστική χρηματοδότηση. Είμαστε βέβαιοι ότι αυτά τα υπερσύγχρονα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων,  αποτελούν βασικά περιουσιακά στοιχεία για το μέλλον της εταιρείας».

Διαβάστε επίσης

ΟΛΚΕ: Παραιτήθηκε η Θεοδώρα Ρήγα από τη θέση της μη εκτελεστικής προέδρου

Επαγγελματικά ακίνητα: Επενδυτικές ευκαιρίες με αποδόσεις 5%-7% στην ελληνική αγορά

Performance Shipping (Αλίκη Παληού και Ανδρέας Μιχαλόπουλος): Θα επαναγοράσει μετοχές ύψους 4 εκατ. δολαρίων