Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης: Add mononews.gr on Google

Δεν έκρυβαν την έκπληξή τους όσοι παρακολούθησαν την παρουσίαση του νέου Tesla Roadster, καθώς ο Έλον Μασκ υποστήριξε ότι το ηλεκτρικό σπορ μοντέλο μπορεί να απογειώνεται, να πραγματοποιεί άλματα στον αέρα και να επιταχύνει από στάση στα 96 χλμ./ώρα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. Ωστόσο, παρά την εντυπωσιακή επίδειξη, η δυνατότητα του οχήματος να πραγματοποιεί παρατεταμένες πτήσεις και να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις παραμένει αναπόδεικτη.

Το νέο Roadster αποτελεί το εγχείρημα του επικεφαλής της Tesla για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που θα συνδυάζει την κίνηση στον δρόμο με τη δυνατότητα πτήσης. Το διθέσιο σπορ μοντέλο παρουσιάστηκε σε ειδική εκδήλωση στις εγκαταστάσεις δοκιμών της SpaceX στο Τέξας, προκαλώντας έντονο ενδιαφέρον, αλλά και ερωτήματα σχετικά με τις πραγματικές δυνατότητες της τεχνολογίας του.

1

Κατά τη διάρκεια της επίδειξης, το όχημα φάνηκε να αξιοποιεί ένα σύστημα αναρρόφησης στο κάτω μέρος του, προκειμένου να ανέβει σε απότομη ράμπα και να παραμείνει ανάποδα. Στη συνέχεια, αποκολλήθηκε, πραγματοποίησε περιστροφή στον αέρα και προσγειώθηκε με τη βοήθεια πίδακα αέρα.

Το αυτοκίνητο δεν είχε οδηγό κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Όπως εξήγησε ο Μασκ, η απόφαση ελήφθη «για να βεβαιωθούμε ότι δεν θα σκοτώσουμε κανέναν».

Ο ίδιος αναγνώρισε ότι η επιτυχία του εγχειρήματος δεν είναι δεδομένη, δηλώνοντας χαρακτηριστικά: «Η επιτυχία δεν είναι εγγυημένη. Το εννοώ. Πιθανότατα θα λειτουργήσει, αλλά αν δεν λειτουργήσει, βρισκόμαστε σε ασφαλή απόσταση».

Πώς λειτουργεί το «ιπτάμενο» Tesla Roadster

Σύμφωνα με τον Μασκ, το νέο Roadster διαθέτει 10 ακροφύσια και αυτό που περιέγραψε ως «δεξαμενές αέρα εξαιρετικά υψηλής πίεσης». Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να παρέχει ώθηση τόσο κατά την κίνηση στον αέρα όσο και κατά την επιτάχυνση του οχήματος στο έδαφος.

Σε άλλο σημείο της παρουσίασης, το αυτοκίνητο χρησιμοποίησε τους ίδιους μηχανισμούς για να περάσει πάνω από μια σειρά σταθμευμένων οχημάτων Tesla. Στη συνέχεια, αξιοποιώντας τους πίδακες στο πίσω μέρος του, επιτάχυνε με στόχο να πετύχει επιτάχυνση από στάση στα 96 χλμ./ώρα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο.

Ο επικεφαλής της Tesla περιέγραψε την τεχνολογία ως «το αποτέλεσμα αυτού που συμβαίνει όταν συνεργάζονται η καλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο και η καλύτερη εταιρεία πυραύλων στον κόσμο».

Παρά τις εντυπωσιακές εικόνες, ωστόσο, δεν έχει αποδειχθεί ότι το Roadster μπορεί να πραγματοποιεί παρατεταμένες πτήσεις και να λειτουργεί ως ένα πλήρως επιχειρησιακό ιπτάμενο αυτοκίνητο, πέρα από σύντομα άλματα στον αέρα.

Πότε ξεκινά η παραγωγή

Ο Έλον Μασκ δήλωσε ότι η παραγωγή του νέου Roadster προγραμματίζεται να ξεκινήσει το 2028. Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα εξακολουθεί να περιβάλλεται από αβεβαιότητα, καθώς αρκετά από τα σχέδια που έχει ανακοινώσει κατά καιρούς για τα εγχειρήματα της Tesla έχουν καθυστερήσει για χρόνια.

Απευθυνόμενος στο ενθουσιώδες κοινό της εκδήλωσης, ο Μασκ εξήγησε ότι χρειαζόταν την παρουσία θεατών για να αποδείξει πως η επίδειξη δεν ήταν προϊόν τεχνητής νοημοσύνης ή προσομοίωσης.

«Χρειαζόμαστε κοινό για να αποδείξουμε ότι δεν είναι AI ή SI. Έτσι, μπορείτε να πείτε στους άλλους ότι το είδατε με τα ίδια σας τα μάτια, γιατί αυτό που βλέπετε με τα μάτια σας δεν θα το πιστεύετε», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Οι τεχνικές δυσκολίες των πραγματικών ιπτάμενων αυτοκινήτων

Η ανάπτυξη οχημάτων που μπορούν να κινούνται τόσο στο οδικό δίκτυο όσο και στον αέρα εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σημαντικές τεχνικές προκλήσεις. Τα τελευταία χρόνια έχουν καταγραφεί εξελίξεις στα ηλεκτρικά αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, γνωστά ως eVTOL, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η ευρεία χρήση ιπτάμενων αυτοκινήτων είναι ήδη εφικτή.

Ο Ρότζερ Κόνερ, επιμελητής του τομέα κάθετης πτήσης στο Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και Διαστήματος Smithsonian, επισήμανε στο CNN ότι ο σχεδιασμός ενός οχήματος που θα ανταποκρίνεται αποτελεσματικά και στις δύο λειτουργίες είναι ιδιαίτερα δύσκολος.

«Τα αεροσκάφη είναι εξαιρετικά ευαίσθητα στο βάρος, ενώ στα οχήματα εδάφους θέλεις προφυλακτήρες, ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης και όλα αυτά», ανέφερε. Όπως πρόσθεσε, «αναπόφευκτα, κάτι που αποτελεί υβρίδιο των δύο θα είναι ένα αεροσκάφος με χαμηλές επιδόσεις και ένα όχημα με χαμηλές επιδόσεις, ενώ θα είναι επίσης αρκετά ακριβό».

Η περίπτωση της Alef και το κρίσιμο ζήτημα της πτήσης

Παράλληλα, η αμερικανική νεοφυής εταιρεία Alef αναπτύσσει το δικό της όχημα με δυνατότητα απογείωσης, χρησιμοποιώντας οκτώ έλικες, τέσσερις στο μπροστινό και τέσσερις στο πίσω μέρος. Σύμφωνα με το δημοσίευμα του CNN, το συγκεκριμένο όχημα ζυγίζει περίπου 115 κιλά και μπορεί να μεταφέρει μόνο ένα άτομο, το οποίο πρέπει να ζυγίζει λιγότερο από το ίδιο το όχημα.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Alef, Τζιμ Ντουκόβνι, είχε δηλώσει πριν από την παρουσίαση της Tesla ότι δεν θα τον εξέπληττε αν το Roadster κατάφερνε να απογειωθεί. Έσπευσε, ωστόσο, να διευκρινίσει ότι η απογείωση δεν ισοδυναμεί με πραγματική πτήση.

«Είναι απολύτως εφικτό. Ωστόσο, το δυσκολότερο σημείο για όλα τα eVTOL, και για εμάς, είναι η μετάβαση από την κατακόρυφη άνοδο στην οριζόντια κίνηση. Πρέπει να γίνει με εξαιρετική προσοχή, ώστε να μη χαθεί η άντωση και να διασφαλιστεί η σταθερότητα», εξήγησε.

Από την πλευρά του, ο Κόνερ εξέφρασε αμφιβολίες για το κατά πόσο ένα αυτοκίνητο που είναι νόμιμο για κυκλοφορία στους δρόμους θα μπορούσε να πετάξει προς οποιονδήποτε προορισμό επιλέξει ο ιδιοκτήτης του.

«Δεν μιλάμε για παρατεταμένη πτήση. Μιλάμε κυριολεκτικά για άλματα», κατέληξε.

Έτσι, παρά την εντυπωσιακή επίδειξη και τις φιλοδοξίες του Έλον Μασκ, το κρίσιμο ερώτημα παραμένει αναπάντητο: θα μπορέσει το νέο Tesla Roadster να εξελιχθεί σε ένα πραγματικό ιπτάμενο αυτοκίνητο ή οι δυνατότητές του θα περιορίζονται σε σύντομα άλματα στον αέρα; Η απάντηση θα δοθεί στην πράξη, καθώς η τεχνολογία θα δοκιμάζεται και θα αξιολογείται στην πορεία προς την προγραμματισμένη έναρξη της παραγωγής το 2028.

 

Διαβάστε επίσης 

ΔΑΑ: Νέες διαδρομές και ξένο επενδυτικό ενδιαφέρον εκτινάσσουν την επισκεψιμότητα στα ύψη

Παναθηναϊκός: Κέρδισε 332.786 ευρώ από νυν παίκτη του Ολυμπιακού που δεν αγωνίστηκε… ποτέ

Πιερρακάκης στο CNN: «Δεν ανησυχούμε υπέρμετρα για το χρέος» – Στοίχημα για την Ευρώπη η τραπεζική ενοποίηση