F1 Σιγκαπούρη, sprint: Νίκη Φερστάπεν υπό βροχή

Ο Ολλανδός οδηγός της Red Bull διαχειρίστηκε άριστα τις εξαιρετικά δύσκολες και μικτές καιρικές συνθήκες που διαμόρφωσαν το σκηνικό στη διαδρομή της Μαρίνα Μπέι, την ώρα που ο Τζορτζ Ράσελ έκανε λάθος και βγήκε ενώ ήταν επικεφαλής και τα δύο μονοθέσια της McLaren συγκρούστηκαν μεταξύ τους στους τελευταίους γύρους. Πριν από την έναρξη του αγώνα, μια σφοδρή νεροποντή είχε πλημμυρίσει το πρώτο και το τρίτο κομμάτι της πίστας, αφήνοντας το μεσαίο τμήμα απλώς νωπό. Αυτό το γεγονός προκάλεσε καθυστέρηση περίπου μισής ώρας στο πρόγραμμα, ενώ ανάγκασε όλους τους οδηγούς να παραταχθούν στο grid φορώντας τα ενδιάμεσα ελαστικά για βρεγμένο οδόστρωμα.

Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ο Τζορτζ Ράσελ έκανε μια εξαιρετική εκκίνηση, καταφέρνοντας να περάσει τον poleman, Μαξ Φερστάπεν, πάνω στη γλιστερή άσφαλτο. Ο Βρετανός οδηγός της Mercedes προσπάθησε αμέσως να χτίσει διαφορά, ωστόσο η προσπάθειά του διακόπηκε απότομα όταν έχασε τον έλεγχο στην τελευταία στροφή του πρώτου κιόλας γύρου και κατέληξε στις μπαριέρες. Ταυτόχρονα, στον πρώτο αυτό γύρο σημειώθηκε άλλη μία σύγκρουση, ανάμεσα στον Σέρχιο Πέρεζ με Cadillac και τον Λανς Στρολ με Aston Martin. Το συμβάν του Ράσελ προκάλεσε την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας και έφερε ξανά τον Φερστάπεν στην πρωτοπορία. Μετά την επανεκκίνηση, ο παγκόσμιος πρωταθλητής δεν κοίταξε ποτέ πίσω του, διαχειρίστηκε με μαεστρία τη φθορά των ενδιάμεσων ελαστικών του καθώς η πίστα στέγνωνε σταδιακά και απομακρύνθηκε με σταθερό ρυθμό από τους διώκτες του.

Πίσω από τον πρωτοπόρο, ο Λιούις Χάμιλτον οδήγησε την αντεπίθεση για τη Ferrari. Ο Βρετανός πολυπρωταθλητής πραγματοποίησε ένα εκρηκτικό ξεκίνημα, κέρδισε 3 θέσεις στην εκκίνηση, για να βρεθεί τελικά στη δεύτερη θέση μετά το ατύχημα του Ράσελ. Ακολουθούσε ο έτερος οδηγός της ομάδας, Σαρλ Λεκλέρ, έχοντας ακριβώς πίσω του το δίδυμο της McLaren, Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις, οι οποίοι ενεπλάκησαν σε μια σκληρή μάχη στα τελικά στάδια. Καθώς ο Λεκλέρ αντιμετώπιζε έντονη φθορά στα ελαστικά του, τα δύο μονοθέσια της McLaren τον πλησίασαν απειλητικά. Στην προσπάθειά του να επιτεθεί, ο Νόρις χτύπησε τον Πιάστρι στην πέμπτη στροφή, στέλνοντάς τον σε τετακέ και ανατρέποντας πλήρως την κατάσταση. Ο Πιάστρι αναγκάστηκε να εγκαταλείψει ενώ ο Νόρις υποχώρησε αρκετά πίσω τερματίζοντας 8^ος. Από το χαοτικό αυτό περιστατικό επωφελήθηκε ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι με Mercedes, ο οποίος πέρασε τη γραμμή τερματισμού στην τέταρτη θέση. Όφελος είχαν επίσης ο Λίαμ Λώσον για τη Racing Bulls, ο Όλιβερ Μπέαρμαν για τη Haas και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ με το μονοθέσιο της Audi. Αντίθετα, ο Νόρις περιορίστηκε μόλις στην όγδοη θέση.

Ο αγώνας αποδείχθηκε συνολικά ιδιαίτερα απαιτητικός και επεισοδιακός, καθώς υπήρξαν πολλές εγκαταλείψεις. Μεταξύ αυτών, μια σύγκρουση τριών μονοθεσίων έθεσε εκτός μάχης τον Άλεξ Άλμπον με Williams, τον Γκάμπριελ Μπορτολέτο με Audi και τον Βάλτερι Μπότας με Cadillac. Επίσης, προβλήματα στους πρώτους γύρους ανάγκασαν σε πρόωρη εγκατάλειψη τον Ισάκ Χατζάρ με Red Bull και τον Φράνκο Κολαπίντο με Alpine. Την καρό σημαία κατάφεραν τελικά να δουν χωρίς να βαθμολογηθούν ο Πιέρ Γκασλί με Alpine, ο Εστεμπάν Οκόν με Haas, ο Φερνάντο Αλόνσο με Aston Martin, ο Κάρλος Σάινθ με Williams και ο Άρβιντ Λίντμπλαντ με Racing Bulls, σε έναν δραματικό αγώνα σπριντ στους δρόμους της Σιγκαπούρης που είχε απόλυτο κυρίαρχο τον Μαξ Φερστάπεν.

Ο Ολλανδός δήλωσε μετά το τέλος του αγώνα: «Ήταν ένας εξαιρετικά απαιτητικός αγώνας με αυτές τις συνθήκες. Η πίστα ήταν πολύ περίεργη στην αρχή, με άλλα σημεία εντελώς βρεγμένα και άλλα σχεδόν στεγνά, γεγονός που έκανε την επιλογή των γραμμών και τη διαχείριση της πρόσφυσης μια πραγματική πρόκληση. Στην εκκίνηση δεν είχα το καλύτερο δυνατό πέρασμα πάνω στη γλιστερή άσφαλτο και ο Τζορτζ κατάφερε να περάσει μπροστά. Ήξερα όμως ότι σε έναν τέτοιο αγώνα έπρεπε να παραμείνω ψύχραιμος και να αποφύγω τα λάθη. Μόλις συνέβη το ατύχημά του και βρέθηκα ξανά στην πρωτοπορία, το μόνο που είχα στο μυαλό μου ήταν να ελέγξω τον ρυθμό. Μετά την επανεκκίνηση, το κλειδί ήταν να προστατεύσω τα ενδιάμεσα ελαστικά. Καθώς το οδόστρωμα στέγνωνε γύρο με τον γύρο, ήταν πανεύκολο να υπερθερμάνεις τη γόμα και να καταστρέψεις το πέλμα. Προσπάθησα να βρίσκω τα υγρά κομμάτια της διαδρομής για να διατηρώ τις θερμοκρασίες σε σωστά επίπεδα, χτίζοντας ταυτόχρονα μια ασφαλή διαφορά από τα μονοθέσια που ακολουθούσαν.

Το μονοθέσιο μου είχε εξαιρετική ισορροπία σε όλη τη διάρκεια και η ομάδα έκανε φανταστική δουλειά στις ρυθμίσεις. Είναι υπέροχο συναίσθημα να παίρνουμε αυτή τη νίκη εδώ στη Σιγκαπούρη κάτω από τόσο απρόβλεπτες συνθήκες, αλλά η προσοχή μας στρέφεται ήδη στον κυρίως αγώνα, όπου τα πράγματα μπορεί να είναι εξίσου χαοτικά».

Η τελική κατάταξη ήταν:

Η βαθμολογία διαμορφώθηκε ως εξής:

Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι προγραμματισμένες για τις 16:00 ώρα Ελλάδος αλλά η τελευταία πληροφορία θέλει να ξεκινούν στις 16:30 λόγω της αντίστοιχης καθυστέρησης του Sprint.

Διαβάστε επίσης:

Nissan MICRA: Πέντε αστέρια στην αξιολόγηση βιωσιμότητας

F1 Σιγκαπούρη, Sprint: Ο Φερστάπεν στην pole

AUTO ATHINA 2026 powered by Ατλαντική Ένωση – Η μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου στην Ελλάδα ολοκληρώνεται αυτό το Σαββατοκύριακο!