Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Με διψήφιους ρυθμούς ανάπτυξης έκλεισε το 2025 για το instacar, πετυχαίνοντας αύξηση τζίρου 46% στα 33,4 εκατ. ευρώ, με την διοίκηση να συνεχίζει να επενδύει με στόχο η εταιρεία να εξελιχθεί σε ένα ολοκληρωμένο ψηφιακό περιβάλλον (one-stop app) για όλες τις ανάγκες γύρω από την κινητικότητα.

Παράλληλα, η διοίκηση, με επικεφαλής τον Αντώνη Σαμοθράκη, έχει ήδη δρομολογήσει την εξασφάλιση νέων κεφαλαίων, ενώ σχεδιάζει να διευρύνει το μοντέλο της πέρα από το leasing, με νέα ψηφιακά εργαλεία, υπηρεσίες και μεγαλύτερη παρουσία στα μεταχειρισμένα οχήματα.

1

Όπως αναφέρεται στον ισολογισμό, η εταιρεία προχωρά σε πρόσθετη χρηματοδότηση ύψους 18 εκατ. ευρώ. Από αυτό το ποσό, περίπου 10,5 εκατ. ευρώ έχουν ήδη εξασφαλιστεί ή αντληθεί, ενώ στην προσπάθεια ενίσχυσης της ρευστότητας περιλαμβάνεται και δανεισμός 3 εκατ. ευρώ από τους βασικούς μετόχους.

Παράλληλα, η εταιρεία περιμένει μέσα στο 2026 επιπλέον ταμειακές εισροές περίπου 11,5 εκατ. ευρώ, περίπου 1,5 εκατ. ευρώ από επιστροφή ΦΠΑ και περίπου 10 εκατ. ευρώ από την πώληση μη κυκλοφορούντων στοιχείων ενεργητικού, μεταξύ των οποίων και οχήματα του στόλου. Παράλληλα τα ταμειακά διαθέσιμα της εταιρείας ανήλθαν στα 2,9 εκατ. ευρώ το 2025.

Ζημίες αλλά γρήγορη αποπληρωμή χρηματοδότησεων

Τα EBITDA διαμορφώθηκαν σε 18 εκατ. ευρώ αυξημένα κατά 50% σε σχέση με τα 12 εκατ. ευρώ της προηγούμενης χρονιάς, διαμορφώνοντας το περιθώριο EBITDA στο 54% από 52% το 2024.

Η εταιρεία παρά τα αυξημένα μεγέθη, παρέμεινε ζημιογόνα, με τις ζημιές να ξεπερνούν τις 610.000 ευρώ. Η διοίκηση, πάντως, δεν αντιμετωπίζει την αρνητική ρευστότητα ως αδυναμία εξυπηρέτησης των υποχρεώσεών της και αναφέρει ότι συνεχίζει να έχει πρόσβαση σε τραπεζική χρηματοδότηση και στήριξη από τους βασικούς μετόχους

Όπως αναφέρει στον ισολογισμό,  η εταιρεία επιλέγει να αποπληρώνει σχετικά γρήγορα τις χρηματοδοτήσεις των οχημάτων, αντί να διατηρεί υψηλό υπόλοιπο δανεισμού μέχρι τη λήξη τους. Μόνο το 2025 οι αποπληρωμές χρηματοδότησης του στόλου, δηλαδή κεφάλαιο δανείων και μισθώσεων, ανήλθαν σε περίπου 29 εκατ. ευρώ. Η ίδια η διοίκηση σημειώνει ότι η επιλογή αυτή οδηγεί σε ταχύτερη μείωση του χρηματοδοτικού υπολοίπου, αλλά ταυτόχρονα δημιουργεί μεγαλύτερες βραχυπρόθεσμες ταμειακές εκροές.

Τα σχέδια για one-stop-shop και μεταχειρισμένα

Παράλληλα, η εταιρεία δεν περιορίζεται πλέον στην κλασική λογική του leasing. Στα σχέδιά της βρίσκεται η ανάπτυξη ενός one-stop-shop ψηφιακού περιβάλλοντος, μέσα από το οποίο θα μπορεί να καλύπτει περισσότερες ανάγκες γύρω από την κινητικότητα και το αυτοκίνητο. Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και το άνοιγμα στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, με marketplace για οχήματα «σαν καινούργια» και διεύρυνση της δραστηριότητας πέρα από τη μίσθωση.

Μάλιστα, το άνοιγμα αυτό δεν είναι πλέον μόνο σχεδιασμός. Η Instacar διαθέτει ήδη δραστηριότητα πώλησης μεταχειρισμένων οχημάτων, ενώ σήμερα προσφέρει οχήματα από το 2019 και μετά, με ιστορικό συντήρησης, έλεγχο και δυνατότητα αγοράς είτε άμεσα είτε με χρηματοδότηση.

Το βασικό στοίχημα για την επόμενη περίοδο είναι, πάντως, η αύξηση του μεριδίου αγοράς. Η διοίκηση αναφέρει ότι το 2025 συνέχισε να ενισχύει το μερίδιό της στον ευρύτερο κλάδο της αυτοκίνησης και εμφανίζεται προσανατολισμένη σε περαιτέρω διεύρυνση της παρουσίας της.

Διαβάστε επίσης:

Instacar: Προχωράει σε ΑΜΚ – Αύξηση εσόδων και νέες επενδύσεις

Apollo: Με εγγύηση αεροσκάφη της EasyJet η κάλυψη μέρους του δανειακού πακέτου ύψους 3,5 δισ. λιρών

Γαλλία: Χιλιάδες μαθητές και φοιτητές στους δρόμους σε πάνω από 30 πόλεις – Επεισόδια σε Στρασβούργο, Λυών και Μασσαλία