Πρώτος και μεγαλύτερος αντίπαλος για έναν οδηγό F1, είναι πάντοτε ο έτερος οδηγός της ομάδας. Προτού κάποιος οδηγός διαμαρτυρηθεί για τις επιδόσεις του μονοθεσίου οφείλει να έχει επισκιάσει με τις δικές του, τον teammate του. Σε κάθε περίπτωση έχει ενδιαφέρον πως έχει πάει η κόντρα μεταξύ των οδηγών των 11 ομάδων μετά το πρώτο μισό του πρωταθλήματος.

Dutch Grand Prix, Sunday

Mercedes

1

  • Κατατακτήριες: Ράσελ 5 – 7 Αντονέλι
  • Αγώνας: Ράσελ 4 – 8 Αντονέλι

Χωρίς να αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της πρωτοπορίας του στο Πρωτάθλημα Οδηγών, ο Κίμι Αντονέλι έχει πάρει το προβάδισμα και στις εσωτερικές μάχες της Mercedes. Ο Ιταλός οδηγός έχει επικρατήσει του Τζορτζ Ράσελ στις κατατακτήριες επτά φορές σε δώδεκα διαδικασίες, με τις έξι από αυτές να του χαρίζουν την pole position. Ανάλογη είναι η εικόνα και στους αγώνες, με τον Αντονέλι να τερματίζει μπροστά από τον Ράσελ σε οκτώ Grand Prix, κερδίζοντας μάλιστα τα έξι από αυτά. Από την άλλη πλευρά, ο Ράσελ στάθηκε ελαφρώς πιο άτυχος, καταγράφοντας δύο εγκαταλείψεις έναντι μίας του Αντονέλι.

Ferrari

  • Κατατακτήριες: Λεκλέρ 6 – 6 Χάμιλτον
  • Αγώνας: Λεκλέρ 5 – 7 Χάμιλτον

Στη Ferrari οι διαφορές ανάμεσα στον Σαρλ Λεκλέρ και τον Λιούις Χάμιλτον είναι ελάχιστες. Στις κατατακτήριες δοκιμές βρίσκονται σε απόλυτη ισοπαλία, αν και κανένας από τους δύο δεν έχει καταφέρει να προσθέσει κάποια pole position στο ενεργητικό του μέχρι στιγμής φέτος. Ο πιο έμπειρος Χάμιλτον διατηρεί το προβάδισμα τις Κυριακές, με επτά καλύτερα πλασαρίσματα έναντι πέντε του Λεκλέρ. Αμφότεροι έχουν κατακτήσει από μία νίκη σε Grand Prix, ενώ ο Χάμιλτον υπερτερεί οριακά στα βάθρα με πέντε έναντι τεσσάρων.

McLaren

  • Κατατακτήριες: Νόρις 8 – 4 Πιάστρι
  • Αγώνας: Νόρις 6 – 5 Πιάστρι

(Δεν υπάρχει βαθμολόγηση για το Grand Prix της Κίνας, καθώς κανένας από τους δύο οδηγούς δεν εκκίνησε)

Στις κατατακτήριες δοκιμές μεταξύ του Λάντο Νόρις και του Όσκαρ Πιάστρι, ο Νόρις έχει τον έλεγχο με οκτώ καλύτερα αποτελέσματα. Σε αυτά συμπεριλαμβάνονται οι pole positions στα Grand Prix Ουγγαρίας και Ολλανδίας, οι οποίες αποτελούν τις καλύτερες θέσεις εκκίνησης για τον ίδιο και την ομάδα φέτος. Στους αγώνες η απόσταση ανάμεσα στο δίδυμο της McLaren είναι μικρή, ενώ υπάρχει απόλυτη ισορροπία στις εγκαταλείψεις, με τον Νόρις να μετρά δύο DNF και τον Πιάστρι μία εγκατάλειψη μαζί με μία μη εκκίνηση (DNS) στην πρεμιέρα της Αυστραλίας. Ο Νόρις έχει σημειώσει και τις δύο φετινές νίκες της ομάδας, στο Hungaroring και στο Zandvoort.

Red Bull

  • Κατατακτήριες: Φερστάπεν 8 – 3 Χατζάρ / Φερστάπεν 1 – 0 Λίαμ Λώσον
  • Αγώνας: Φερστάπεν 8 – 3 Χατζάρ / Φερστάπεν 0 – 1 Λίαμ Λώσον

Ο Ισάκ Χατζάρ ανέλαβε το δύσκολο έργο να γίνει ο νέος teammate του Μαξ Φερστάπεν στη Red Bull για το 2026. Παρότι ξεκίνησε σταθερά τη χρονιά, ο Ολλανδός είναι αυτός που κυριαρχεί στους αριθμούς. Ο Φερστάπεν ξεπέρασε τον Γάλλο στις κατατακτήριες οκτώ φορές, τερματίζοντας μπροστά του στους αγώνες άλλες τόσες. Ο τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής είχε εγκαταλείψει στα υπόλοιπα τρία Grand Prix, σημειώνοντας ένα DNF παραπάνω από τα δύο του Χατζάρ. Ο Χατζάρ αντικαταστάθηκε απρόσμενα από τον Λίαμ Λώσον στις Racing Bulls στο Grand Prix στις Ολλανδίας λόγω τραυματισμού στον καρπό. Εκεί, ο Φερστάπεν κέρδισε οριακά τον Νεοζηλανδό στις κατατακτήριες, αλλά είχε ένα σφοδρό ατύχημα στην εκκίνηση του αγώνα καταγράφοντας την τέταρτη φετινή του εγκατάλειψη. Ο Λίαμ Λώσον τερμάτισε στην έβδομη θέση, χαρίζοντας βαθμούς στην ομάδα στην πρώτη του εμφάνιση μετά τον υποβιβασμό του στις αρχές του 2025.

Racing Bulls

  • Κατατακτήριες: Λίαμ Λώσον 6 – 5 Λίντμπλαντ / Τσουνόντα 0 – 1 Λίντμπλαντ
  • Αγώνας: Λίαμ Λώσον 8 – 3 Λίντμπλαντ / Τσουνόντα 1 – 0 Λίντμπλαντ

Το πρώτο μισό της χρονιάς ήταν πολύ καλό για τη Racing Bulls, με αμφότερους τους οδηγούς να αποδίδουν ικανοποιητικά. Ο Λίαμ Λώσον έχει το πάνω χέρι στη μεταξύ τους μάχη, διατηρώντας οριακό προβάδισμα έξι έναντι πέντε στις κατατακτήριες απέναντι στον Άρβιντ Λίντμπλαντ. Στους αγώνες, ο Λίαμ Λώσον τερμάτισε μπροστά από τον Λίντμπλαντ στα οκτώ από τα έντεκα Grand Prix στα οποία αγωνίστηκαν μαζί, με τη διαφορά ανάμεσα στους δύο οδηγούς να παραμένει συνήθως μικρή, έχοντας πετύχει πέντε διπλούς τερματισμούς στους βαθμούς. Ο Λίαμ Λώσον έχει μία εγκατάλειψη στο Μαϊάμι, ενώ ο Λίντμπλαντ δεν εκκίνησε στον Καναδά λόγω προβλήματος στον συμπλέκτη. Το σερί επτά αγώνων με τουλάχιστον έναν οδηγό στη δεκάδα σταμάτησε στο Zandvoort, όπου ο εφεδρικός οδηγός Γιούκι Τσουνόντα αντικατέστησε τον Λίαμ Λώσον. Ο Ιάπωνας δεν είχε οδηγήσει ξανά τα μονοθέσια του 2026, γεγονός που έκανε ακόμη πιο εντυπωσιακή την εμφάνισή του, καθώς εκκίνησε δωδέκατος (δύο θέσεις πίσω από τον Λίντμπλαντ) και τερμάτισε ενδέκατος.

Alpine

  • Κατατακτήριες: Γκασλί 10 – 2 Κολαπίντο
  • Αγώνας: Γκασλί 8 – 4 Κολαπίντο

Ο Πιερ Γκασλί έχει επιβληθεί πλήρως στις κατατακτήριες δοκιμές της Alpine, επικρατώντας του Φράνκο Κολαπίντο με δέκα έναντι δύο. Η κατάσταση είναι πιο ισορροπημένη στους αγώνες, όπου το προβάδισμα του Γκασλί περιορίζεται στο 8-4. Ο Γάλλος πέτυχε το καλύτερο φετινό αποτέλεσμα της ομάδας τερματίζοντας τρίτος στο Μονακό, ενώ κατέγραψε και τη μοναδική μέχρι στιγμής εγκατάλειψη της ομάδας στο Μαϊάμι.

Haas

  • Κατατακτήριες: Μπέαρμαν 8 – 4 Οκόν
  • Αγώνας: Μπέαρμαν 7 – 4 Οκόν

(Δεν υπάρχει βαθμολόγηση για το Grand Prix της Ολλανδίας, καθώς εγκατέλειψαν και οι δύο οδηγοί)

Στη Haas, ο Όλι Μπέαρμαν έχει κερδίσει τον Εστεμπάν Οκόν στις κατατακτήριες οκτώ φορές. Η καλύτερη επίδοση του Βρετανού το Σάββατο ήταν η δέκατη θέση στην Κίνα, η οποία αποτέλεσε και τη μοναδική φορά που μονοθέσιο της ομάδας πέρασε στο Q3. Ο Μπέαρμαν υπερέχει και στα αποτελέσματα των Grand Prix με επτά νίκες έναντι τεσσάρων του Οκόν. Στον τομέα της αξιοπιστίας, ο Μπέαρμαν μετρά τέσσερις εγκαταλείψεις, ενώ ο Οκόν σημείωσε την πρώτη του στο Zandvoort, σε έναν αγώνα όπου δεν τερμάτισε κανένας οδηγός της ομάδας.

Audi

  • Κατατακτήριες: Χούλκενμπεργκ 6 – 6 Μπορτολέτο
  • Αγώνας: Χούλκενμπεργκ 5 – 7 Μπορτολέτο

Οι οδηγοί της Audi, Νίκο Χούλκενμπεργκ και Γκάμπριελ Μπορτολέτο, είναι απόλυτα ισόπαλοι στις κατατακτήριες δοκιμές, με τον Μπορτολέτο να έχει πετύχει την καλύτερη θέση εκκίνησης της ομάδας, όντας όγδοος στο Βέλγιο. Ο Βραζιλιάνος έχει το πάνω χέρι στους αγώνες, έχοντας τερματίσει μπροστά από τον Χούλκενμπεργκ στους επτά από τους δώδεκα γύρους. Ο νεαρός οδηγός στάθηκε πιο τυχερός στο κομμάτι της αξιοπιστίας, αφού τερμάτισε σε κάθε αγώνα εκτός από την Κίνα όπου δεν εκκίνησε, την ώρα που ο Χούλκενμπεργκ μετρά τρεις εγκαταλείψεις και μία μη εκκίνηση στην Αυστραλία.

Williams

  • Κατατακτήριες: Άλμπον 3 – 9 Σάινθ
  • Αγώνας: Άλμπον 5 – 7 Σάινθ

Η Williams διανύει μια δύσκολη χρονιά, παραμένοντας στην ένατη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Παρότι τα θετικά αποτελέσματα σπανίζουν, ο Κάρλος Σάινθ διατηρεί ξεκάθαρο προβάδισμα στις κατατακτήριες με εννέα επικρατήσεις έναντι τριών του Άλεξ Άλμπον. Ο Σάινθ προηγείται και στους αγώνες με επτά τερματισμούς έναντι πέντε του teammate του. Οι βαθμοί έχουν έρθει με δυσκολία για την ομάδα, με τον Ισπανό να σημειώνει τρεις ένατες θέσεις, ενώ ο Άλμπον έχει τερματίσει μία φορά όγδοος και μία δέκατος.

Aston Martin

  • Κατατακτήριες: Αλόνσο 10 – 2 Στρολ
  • Αγώνας: Αλόνσο 7 – 2 Στρολ

(Δεν υπάρχει βαθμολόγηση για τα Grand Prix Αυστραλίας, Κίνας και Βαρκελώνης, καθώς εγκατέλειψαν και οι δύο οδηγοί)

Όπως και η Williams, η Aston Martin αντιμετώπισε ένα απαιτητικό πρώτο μισό στη σεζόν. Τα προβλήματα αξιοπιστίας ήταν τέτοια που κανένας οδηγός δεν τερμάτισε στους δύο πρώτους αγώνες σε Αυστραλία και Κίνα, ενώ διπλή εγκατάλειψη σημειώθηκε και στη Βαρκελώνη. Ωστόσο, οι σημαντικές αναβαθμίσεις στο μονοθέσιο και στην υβριδική μηχανή έχουν φέρει ενθαρρυντικά σημάδια προόδου. Στις μεταξύ τους συγκρίσεις, ο Φερνάντο Αλόνσο κυριαρχεί απέναντι στον Λανς Στρολ, τόσο τα Σάββατα όσο και της Κυριακές. Ο Ισπανός είναι της υπεύθυνος για της τρεις μοναδικούς βαθμούς της ομάδας, χάρη στη δέκατη θέση στο Μονακό και την ένατη στην Ολλανδία.

Cadillac

  • Κατατακτήριες: Σέρχιο Πέρεζ 6 – 6 Μπότας
  • Αγώνας: Σέρχιο Πέρεζ 7 – 3 Μπότας

(Δεν υπάρχει βαθμολόγηση για τα Grand Prix Αυστρίας και Ουγγαρίας, καθώς εγκατέλειψαν και οι δύο οδηγοί)

Η Cadillac επέλεξε το έμπειρο δίδυμο των Βάλτερι Μπότας και Σέρτζιο Πέρεζ για την παρθενική της σεζόν στη Formula 1. Παρότι παλεύουν συχνά στις πίσω θέσεις, ο Μπότας έχει καταφέρει να ισοφαρίσει τον Σέρχιο Πέρεζ στις κατατακτήριες δοκιμές με 6-6. Στους αγώνες, ωστόσο, ο Μεξικανός έχει το προβάδισμα με επτά καλύτερους τερματισμούς έναντι τριών του Φινλανδού. Και οι δύο οδηγοί έχουν αντιμετωπίσει αρκετά προβλήματα αξιοπιστίας, με τον Μπότας να μετρά έξι εγκαταλείψεις και τον Σέρτζιο Πέρεζ τέσσερις.