MSC: Επέστρεψε στη Διώρυγα του Σουέζ με επτά πλοία

Η MSC επιστρέφει στη διαδρομή της Διώρυγας του Σουέζ και της Ερυθράς Θάλασσας. Ο κορυφαίος μεταφορέας εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο έχει ολοκληρώσει τουλάχιστον επτά διελεύσεις προς ανατολικά μέσω του Πορθμού Bab el-Mandeb με δικά του πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τις τελευταίες δύο εβδομάδες, σηματοδοτώντας μια μετατόπιση από την επιφύλαξη που διατηρούσε μέχρι στιγμής στη διαδρομή.

Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει επίσημα την επανέναρξη των δρομολογίων Trans-Suez, αλλά σύμφωνα με την Linerlytica, οι διελεύσεις αναμένεται να γίνουν πιο τακτικές, με επιπλέον διελεύσεις να έχουν ήδη προγραμματιστεί για τις επόμενες δύο εβδομάδες.

Τα πλοία αναπτύσσονται σε διάφορες υπηρεσίες μεταξύ Ευρώπης και Μεσογείου και Κίνας. Μεταξύ αυτών είναι το MSC Amelia, χωρητικότητας 23.782 TEU, που χρησιμοποιείται στη γραμμή Tiger μεταξύ Μεσογείου και Ασίας. Ένας σημαντικός παράγοντας αφορά τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι διελεύσεις.

Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προφανώς διέσχισαν τις πιο ευαίσθητες περιοχές της Ερυθράς Θάλασσας με απενεργοποιημένα τα συστήματα AIS, ένα μέτρο που ελήφθη για να μειωθεί η πιθανότητα παρακολούθησης των πλοίων κατά τη διέλευση.

Η απόφαση της MSC είναι ιδιαίτερα σημαντική επειδή έρχεται σε μια στιγμή που άλλοι μεγάλοι μεταφορείς αυξάνουν σταδιακά τη χρήση της διαδρομής μέσω Αιγύπτου.

Υπενθυμίζεται ότι οι Maersk και Hapag-Lloyd επιβεβαίωσαν πρόσφατα την επιστροφή ορισμένων υπηρεσιών της Gemini Cooperation μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. Στις 16 Αυγούστου, το πλοίο Manchester Maersk, χωρητικότητας 20.568 TEU, ολοκλήρωσε μια διέλευση προς τα δυτικά, σηματοδοτώντας την επιστροφή της υπηρεσίας Ασίας-Βόρειας Ευρώπης AE2/NE1 στη Διώρυγα του Σουέζ.

Η Maersk είχε επίσης ήδη επαναφέρει την υπηρεσία Ασίας-Μεσογείου AE19/SE4 μέσω της διώρυγας, με υπηρεσίες και στις δύο κατευθύνσεις από τα τέλη Ιουλίου.

Μέχρι τα τέλη Ιουνίου, περισσότερα από 780 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με συνολική χωρητικότητα 11,3 εκατομμύρια TEU, εξακολουθούσαν να εκτρέπονται προς την αφρικανική διαδρομή.

Σύμφωνα με την Linerlytica, μια πλήρης επιστροφή μέσω της Διώρυγας του Σουέζ θα απελευθέρωνε πάνω από 120 πλοία και περίπου 1,7 εκατομμύρια TEU χωρητικότητας, που ισοδυναμεί με περίπου το 5% του παγκόσμιου στόλου.

Η σταδιακή επιστροφή έχει επίσης διευκολυνθεί από τις λειτουργικές πιέσεις που συσσωρεύονται σε άλλες διαδρομές. Τις τελευταίες εβδομάδες, η συμφόρηση στα ασιατικά λιμάνια, η οποία επιδεινώθηκε από τους τυφώνες που έπληξαν την Κίνα, έχει μειώσει τη χωρητικότητα στις συνδέσεις με την Ευρώπη και έχει συμβάλει στο να καταστεί η συντομότερη διαδρομή μέσω Σουέζ ξανά ελκυστική. Το πέρασμα της Ερυθράς Θάλασσας αποφεύγει τη μεγάλη παράκαμψη γύρω από την Αφρική και μειώνει τόσο τους χρόνους ταξιδιού όσο και τη χωρητικότητα που απαιτείται για τη διατήρηση της συχνότητας των δρομολογίων.

Ακόμα και τα πιο πρόσφατα δεδομένα εξακολουθούν να σκιαγραφούν μια προσωρινή εικόνα. Μεταξύ 3 και 9 Αυγούστου, καταγράφηκαν συνολικά 263 διελεύσεις μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, σε σύγκριση με 275 την προηγούμενη εβδομάδα. Η σημασία της απόφασης της MSC έγκειται κυρίως στο μέγεθος της εταιρείας και εάν οι προγραμματισμένες διελεύσεις τις επόμενες εβδομάδες επιβεβαιωθούν και επεκταθούν προοδευτικά σε άλλες υπηρεσίες, η επιστροφή του κορυφαίου μεταφορέα στον κόσμο θα μπορούσε να επιταχύνει σημαντικά την ανάκαμψη της κυκλοφορίας μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Διαβάστε επίσης:

ΖΙΜ: Προσαρμοσμένα κέρδη 77 εκατ. δολαρίων

Centrofin (Δημήτρης Προκοπίου): Νέα παραγγελία δύο πλοίων containership

ΟΛΠ Α.Ε.: Αλληλεγγύη και έμπρακτη στήριξη στη Σαλαμίνα μετά την καταστροφική πυρκαγιά