Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Ως τη σεζόν με τις περισσότερες last minute κρατήσεις από ποτέ, περιέγραψε το 2026 η νέα πρόεδρος του ΣΕΤΕ, Αγάπη Σμπώκου, μιλώντας για την ατζέντα και τις προτεραιότητες του Συνδέσμου σχετικά με την επόμενη μέρα του ελληνικού τουρισμού.

«Η σεζόν είναι πιο last minute από ποτέ, εξαιτίας και των γεωπολιτικών εξελίξεων αλλά και του διαθέσιμου εισοδήματος των επισκεπτών μας, ενώ υπάρχουν ενδείξεις και για επέκταση της σεζόν», είπε η πρόεδρος του Συνδέσμου, χαρακτηρίζοντας την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου ως «το άγιο δισκοπότηρο του ελληνικού τουρισμού». Ειδικά για την αμερικανική αγορά τόνισε ότι οι μακρινές αγορές είναι χαμένες, με επιπτώσεις στις αγορές της Αθήνας, Σαντορίνης και Μυκόνου. Ωστόσο, «η Ελλάδα έχει δείξει ανθεκτικότητα σε σχέση με ανταγωνιστικούς προορισμούς, ακόμα και πιο μακριά από τη Μέση Ανατολή».

1

Ειδική μνεία έκανε η κ. Σμπώκου για το νέο χωροταξικό, αποφεύγοντας, πάντως, να απαντήσει για το αν ο Σύνδεσμος προτίθεται να προσφύγει δικαστικά κατά του νέου πλαισίου. Τόνισε δε ότι ο ΣΕΤΕ στηρίζει τη θεσμοθέτηση του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό ζητώντας ένα πλαίσιο λειτουργικό και εφαρμόσιμο, που θα λαμβάνει υπόψη τις δυνατότητες, τις υποδομές και τις ανάγκες κάθε περιοχής. Όπως επισήμανε, δεν μπορούν να εφαρμόζονται οριζόντιες ρυθμίσεις χωρίς να συνυπολογίζονται οι ιδιαιτερότητες κάθε προορισμού. Κρίσιμο ρόλο θα έχουν και τα Πολεοδομικά Σχέδια σε επίπεδο Δήμων, με τον ΣΕΤΕ να ζητά εκτενή διαβούλευση με την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τους παραγωγικούς φορείς και τις τοπικές κοινωνίες. Η ίδια στάθηκε στις μεταβατικές διατάξεις για την προστασία επενδύσεων που έχουν ήδη λάβει περιβαλλοντική έγκριση, ώστε να διασφαλιστεί η συνέχεια και η ασφάλεια δικαίου.

Προτεραιότητα για το ΣΕΤΕ αποτελεί επίσης η εκπροσώπηση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. «Η σύνδεση με τις τοπικές κοινωνίες και τον μικρό επιχειρηματία είναι κεντρική προτεραιότητα», είπε η Αγάπη Σμπώκου κι έκανε γνωστό ότι το επόμενο διάστημα ο Σύνδεσμος θα έχει παρουσία στην περιφέρεια για να πετύχει αυτό το σκοπό, ενώ επεξεργάζεται νέες πρωτοβουλίες, σχετικές με τα ζητήματα που απασχολούν τους μεσαίους επιχειρηματίες, τη χρηματοδότηση, τις ελλείψεις προσωπικού και τη βιωσιμότητα.

Όσον αφορά τη βραχυχρόνια μίσθωση, ένα φαινόμενο που απασχολεί τον τουριστικό κλάδο, η ίδια επανέλαβε ότι «είναι μέρος του προϊόντος και δε μπορεί να αντιμετωπιστεί οριζόντια, αλλά ούτε αποκομμένα από τις επιπτώσεις στη στέγαση και στις υποδομές». Πρόσθεσε ότι οι περιορισμοί είναι αναγκαίοι και χρειάζεται να είναι διαφοροποιημένοι, όπως χρειάζονται έλεγχοι και όρια ασφαλείας.

Απαντήσεις έδωσε και για τις καθυστερήσεις πτήσεων, παραδεχόμενη ότι επηρεάζουν την εικόνα του ελληνικού τουρισμού. «Απαιτείται μια συντονισμένη προσέγγιση, ο σκοπός είναι να υπάρξει συνεργασία όλων. Ο ΣΕΤΕ έχει καταθέσει αρμοδίως συγκεκριμένες προτάσεις», είπε.

Η νέα πρόεδρος του Συνδέσμου έδωσε το στίγμα των προτεραιοτήτων της, στις οποίες περιλαμβάνεται η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού τουρισμού, μέσω ενός σταθερού και προβλέψιμου επενδυτικού και φορολογικού περιβάλλοντος, με πρόσβαση στη χρηματοδότηση και σταθερούς κανόνες για τις επιχειρήσεις. Παράλληλα, έμφαση δίνεται στην αναβάθμιση των δημόσιων υποδομών και στη διαχείριση των προορισμών με βάση τη φέρουσα ικανότητα κάθε περιοχής, αλλά και στη διαμόρφωση σαφούς πλαισίου για τη βραχυχρόνια μίσθωση. Ψηλά στην ατζέντα βρίσκονται ακόμη το ανθρώπινο δυναμικό, η εκπαίδευση και οι δεξιότητες, με στόχο την αντιμετώπιση των προβλημάτων εποχικότητας και στέγασης των εργαζομένων, καθώς και η βιώσιμη μετάβαση του κλάδου. Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η προσπάθεια ενίσχυσης του «brand Ελλάδα», με έμφαση στην αυθεντικότητα, τον πολιτισμό, τη φύση και τη γαστρονομία.

 

Διαβάστε επίσης

Υπουργείο Τουρισμού – ΣΕΤΕ: Κοινό σχέδιο δράσης για πιο βιώσιμο και ανταγωνιστικό ελληνικό τουρισμό

Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό: Εντονες διαφοροποιήσεις μεταξύ των φορέων του τουριστικού κλάδου

Capital Maritime (Βαγγέλης Μαρινάκης): Πουλά τέσσερα πλοία κοντέινερ στην τιμή των 150 εκατ. δολαρίων με σημαντικά κέρδη