Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Οι τελευταίες προβλέψεις ανάπτυξης του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, οι οποίες περιέχονται στην ενημέρωση του Ιουλίου 2026 της έκθεσης World Economic Outlook, δείχνουν απότομη επιβράδυνση της αύξησης του όγκου του παγκόσμιου εμπορίου, η οποία θα μειωθεί από 5,0% το 2025 σε 3,5% το 2026.

Αυτό αποκάλυψε η εταιρεία ανάλυσης του ναυτιλιακού τομέα, Sea Intelligence.

1

Αυτή η επιβράδυνση επηρεάζεται έντονα από το γεγονός ότι, τους προηγούμενους μήνες, πολλοί μεταφορείς είχαν επισπεύσει τις αποστολές αγαθών τους, από την μακροοικονομική αρνητική επίδραση των παγκόσμιων τελωνειακών δασμών και από τις συνεχιζόμενες υλικοτεχνικές δυσκολίες που επηρεάζουν τις περιοχές που επηρεάζονται από γεωπολιτικές εντάσεις.

Επιπλέον, οι οικονομίες που είναι ενσωματωμένες στην αλυσίδα αξίας της τεχνητής νοημοσύνης (ΤΝ) βιώνουν σημαντική επέκταση που βασίζεται στην τεχνολογία, με τους τέσσερις μεγαλύτερους καθαρούς εξαγωγείς υλικού ΤΝ – Ταϊβάν, Νότια Κορέα, Ταϊλάνδη και Μαλαισία – να βλέπουν τις προβλέψεις ανάπτυξης να αυξάνονται σημαντικά.

Αντίθετα, οι παραδοσιακές εμπορικές οδοί καταναλωτών προς την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική αντιμετωπίζουν εξασθένηση των βασικών μεγεθών, η οποία επηρεάζεται, μεταξύ άλλων παραγόντων, από τη στασιμότητα των εγχώριων καταναλωτικών δαπανών και τις υψηλές τιμές ενέργειας.

Αυτές οι διαρθρωτικές προκλήσεις επιδεινώνονται από το αισιόδοξο βασικό χρονοδιάγραμμα του ΔΝΤ, το οποίο προβλέπει ένα σταδιακό άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ από τα μέσα Ιουλίου 2026.

Δεδομένων των πρόσφατων κλιμακώσεων, αυτό το χρονοδιάγραμμα φαίνεται εξαιρετικά απίθανο. Η ναυτιλιακή βιομηχανία πρέπει να προετοιμαστεί για παρατεταμένες διαταραχές δικτύου, διαρθρωτικά σημεία συμφόρησης εφοδιασμού και αυξανόμενες τιμές ενέργειας καθ’ όλη τη διάρκεια του 2026.

Για να ξεπεραστούν αυτά τα εμπόδια, οι ναυτιλιακές εταιρείες θα πρέπει να παραμείνουν ευέλικτες, ευθυγραμμίζοντας τη διαθέσιμη χωρητικότητα με τους τεχνολογικούς διαδρόμους Ασίας-Ειρηνικού, ενώ παράλληλα θα μειώνουν τα δίκτυα που εξυπηρετούν τις προβληματικές αγορές λιανικής στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.

 

Διαβάστε επίσης 

E Nomikos Corp (Οικογένεια Νομικού): Αγόρασε φορτηγό πλοίο με 37 εκατ. δολάρια

United Airlines: Αυξημένο κατά σχεδόν 6 δισ. δολάρια το κόστος καυσίμων το 2026 λόγω της ανόδου του πετρελαίου

Οι ΗΠΑ προχωρούν στην επιβολή τελωνειακών δασμών 25% σε κάποια προϊόντα της Βραζιλίας