Χριστίνα Θεοδωρίκα: Ποια είναι η ικανή «καπετάνισσα» που παντρεύει την κόρη της Βαρβάρα με τον Ιωάννη Μουτζούρη

Σήμερα γάμος γίνεται. Δύο νέα παιδιά, που η ναυτιλιακή κοινότητα περιμένει πολλά στο μέλλον, θα ενώσουν σήμερα τη ζωή τους.

Η νύφη είναι η Βαρβάρα Θεοδωρίκα, κόρη του αείμνηστου Δημήτρη Θεοδωρίκα και της Χριστίνας Θεοδωρίκα – Αρβανιτοπούλου και ο γαμπρός, ο Ιωάννης Μουτζούρης, γιος του περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου, καθηγητή Κώστα Μουτζούρη και πρώην γενικού γραμματέα του υπουργείου Ναυτιλίας.

Ο Ιωάννης Μουτζούρης, είναι ανώτερος Λέκτορας στη Χρηματοδότηση και Ανάλυση Ναυτιλίας στο Bayes Business School του City University of London.

Σήμερα είναι επίσης συντονιστής του Προγράμματος Έρευνας Ναυτιλίας και Ενέργειας, και συν-ερευνητής στο UK National Clean Maritime Research Hub, όπου διερευνά το  θέμα «Ψηφιοποίηση, Ναυτιλιακές Λειτουργίες και Χρηματοδότηση».

Η Βαρβάρα Θεοδωρίκα, με εξαιρετικές ναυτιλιακές σπουδές, είναι στο ηγετικό team της Mediterranean Shipping Company Greece – MSC Greece, δίπλα στην μητέρα της, Χριστίνα Θεοδωρίκα που είκοσι χρόνια τώρα κρατάει «το τιμόνι» της εταιρείας που εκπροσωπεί στην Ελλάδα τον πανίσχυρο Ιταλοελβετό εφοπλιστή Τζιανλουίτζι Απόντε.

Η Βαρβάρα και ο Ιωάννης, γνωρίστηκαν στο Λονδίνο, εκεί που χτυπά η καρδιά της παγκόσμιας ναυτιλίας. Άλλωστε, οι σπουδές τους και η επαγγελματική τους καριέρα έχουν άμεση σχέση με τα πλοία, τα θάλασσα, τις μεταφορές και τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση.

Η ένωση των δύο αυτών νέων ανθρώπων συνδυάζει την επιστημονική  γνώση,  την ισχυρή οικογενειακή παράδοση στο χώρο της ναυτιλίας, αλλά το κυριότερο δημιουργεί προϋποθέσεις για κοινωνική, ακαδημαϊκή, επιχειρηματική και κοινωνική ανέλιξη.

Ο γάμος θα αποτελέσει ένα κοσμικό ναυτιλιακό γεγονός και κουμπάροι θα είναι η Εβίτα Μιχαλοπούλου και ο Νίκος Κοκολινάκης.

Όλο τον συντονισμό του τελετής και της διασκέδασης έχει αναλάβει, η μητέρα της Βαρβάρας, Χριστίνα Θεοδωρίκα, η οποία θεωρείται ως η γυναίκα που επιβίωσε του πιο σκληρού και ανταγωνιστικού στο λιμάνι του Πειραιά, που κέρδισε την εμπιστοσύνη του κάπτεν Τζιανλουίτζι Απόντε, του ισχυρότερου και πλουσιότερου εφοπλιστή στον κόσμο.

Έχουμε αναφέρει παλαιότερα στο mononews, ότι η Χριστίνα Θεοδωρίκα, «είναι ο απόλυτος ορισμός σε αυτό που λέει ο λαός μας δημιουργικό επιχειρηματικό μυαλό».

Είμαστε, όμως υποχρεωμένοι να θυμίσουμε ότι  ο άνθρωπος που είχε την έμπνευση και έστησε ένα δίκτυο υποδοχής και διαχείρισης των εμπορευματοκιβωτίων στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια ήταν ο Δημήτρης Θεοδωρίκας, που έβαλε στόχο να μετατρέψει τον Πειραιά σε κόμβο της Μεσογείου.

Ωστόσο,  η Χριστίνα Θεοδωρίκα ήταν εκείνη με “πείσμα και τσαγανό” που κράτησε τα πρωτεία και γιγάντωσε αυτό το δίκτυο και το κατέστησε πρωταγωνιστή αναπτυξιακών εξελίξεων.

Υπενθυμίζουμε ότι όταν  πέθανε ο Δημήτρης Θεοδωρίκας, στις 10 Ιανουαρίου 2006,  η MSC ήταν η τέταρτη εταιρεία διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, σήμερα ο ιταλοελβετικός κολοσσός έχει αναρριχηθεί στην πρώτη θέση, με μεγάλη διαφορά από την δεύτερη εταιρεία που είναι η Maersk.

Σε αυτή την ανοδική πορεία σημαντικό ρόλο έπαιξε και η MSC Greece με την προσωπική συνεισφορά και προσωπικότητα της Χριστίνας Θεοδωρίκα.

Πριν από λίγα χρόνια, η Χριστίνα Θεοδωρίκα, σε μια πανηγυρική τελετή στην Αθήνα, παρέλαβε το βραβείο των Lloyd’s List για λογαριασμό του Τζιανλουίτζι Απόντε που τιμήθηκε ως “παγκόσμια ναυτιλιακή προσωπικότητα”.

Αργότερα, ήρθε η ώρα να πάρει και τα δικά της εύσημα, και το κυριότερο είναι ότι αυτά τα εύσημα δόθηκαν από τους επιχειρηματίες του Πειραιά και της ναυτιλίας.

Η τιμητική διάκριση του “επίτιμου μέλους” που αποφάσισε η διοίκηση του Επαγγελματικού Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς να απονείμει στην Χριστίνα Θεοδωρίκα, είναι η αναγνώριση της τεράστιας προσφοράς της στο πρώτο λιμάνι της χώρας, αλλά και γενικότερα στην ελληνική ναυτιλία.

Το ΕΒΕΠ ανακήρυξε επίτιμο μέλος του, Χριστίνα Θεοδωρίκα, σε πανηγυρική εκδήλωση που έγινε στις 30 Μαρτίου 2022.

«Η θέση της δεν ήταν στο σπίτι» και το απέδειξε. Μετά τον θάνατο του συζύγου της Δημήτρη Θεοδωρίκα, έπρεπε να βρει δύναμη, κουράγιο και με καθαρή σκέψη και να κατέβει στην Ακτή Ποσειδώνος, στα γραφεία της εταιρείας και να κρατήσει το τιμόνι της επιχείρησης.

Ήταν σίγουρη ότι “οι καρχαρίες της Ακτής Μιαούλη” ήταν έτοιμοι να την κατασπαράξουν.

Άλλωστε οι καταγγελίες που είχαν ήδη κάνει ανταγωνιστές του Δ. Θεοδωρίκα εκκρεμούσαν στην Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Άλλοι, ανταγωνιστές, επιχειρούσαν να προσεγγίσουν το αφεντικό της MSC Τζιανλουίτζι Απόντε για να υφαρπάσουν τις συμφωνίες που είχε κάνει ο Δημήτρης Θεοδωρίκας για λογαριασμό τους.

Τα πράγματα, δεν ήταν καθόλου εύκολα.

Δίπλα της είχε τον Δήμο Καρμοίρη, τον Περικλή Κατσίνα και άλλα στελέχη της εταιρείας που είχαν δοκιμαστεί για τη φιλία και την αφοσίωση τους.

Η Χριστίνα Θεοδωρίκα, διατήρησε τα πρωτεία στον Πειραιά παρά τον ερχομό της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, και έπεισε τον Τζ. Απόντε να αναλάβει η MSC Greece, από τον Οκτώβριο του 2016, τη δημιουργία και λειτουργία της Balkan Logistics Platform (BLP) της MSC, αλλά και τον συντονισμό, την επίβλεψη και ανάπτυξη όλων των χερσαίων υπηρεσιών που προσφέρει η εταιρεία, στη Βαλκανική Χερσόνησο.

Στις υπηρεσίες της εταιρείας περιλαμβάνονται μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων, οδικές και σιδηροδρομικές, μεταφορές με συμβατικά φορτηγά, αποθηκεύσεις προϊόντων, τελωνειακών ή μη, πληρώσεις και εκκενώσεις εμπορευματοκιβωτίων, τοπικές διανομές, τελωνειακές διατυπώσεις και tailored made λύσεις ανάλογα με τις ανάγκες που δημιουργούνται στους πελάτες μας.

Η εταιρεία παράλληλα λειτουργεί ως πύργος ελέγχου – control tower-  για όλα τα Intermodal Departments της MSC στα Βαλκάνια και την Ευρώπη με τον χώρο ευθύνης της να εκτείνεται από τη Βουλγαρία μέχρι και τη Σλοβενία, σε άμεσο πάντα συντονισμό με την κεντρική διοίκηση Logistics της εταιρείας στη Γενεύη.

H MSC Greece, σε αυτή τη φάση είναι επικεντρωμένη στον σχεδιασμό και στην προσφορά καινοτόμων λύσεων και στην ανάπτυξη μακροπρόθεσμων σταθερών και αμοιβαία επωφελών σχέσεων με τους συνεργάτες της.

Ο Δημήτρης Θεοδωρίκας

Ο Δημήτρης Θεοδωρίκας, θεωρείται ο άνθρωπος που δημιούργησε τις βάσεις για να μεγαλώσει το λιμάνι του Πειραιά και από ένα περιφερειακό λιμάνι να μετεξελιχθεί σταδιακά σε ένα από τα μεγαλύτερα της Μεσογείου και στρατηγικός κόμβος για τις θαλάσσιες μεταφορές της Ευρώπης.

Ο Δ. Θεοδωρίκας ήταν γιος του Μιχαήλ Θεοδωρίκα. Γεννήθηκε στην Αθήνα, σπούδασε στο Γυμνάσιο Αρρένων Καλλιθέας και στη συνέχεια φοίτησε στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων, ως οικονομικός αξιωματικός στο Πάντειο Πανεπιστήμιο και στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών.

Ως αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού υπηρέτησε σε μονάδες του Στόλου στην Ελλάδα και στις ΗΠΑ σε οικονομικές θέσεις και διοικητικές θέσεις, όπως στο Αρχηγείο Ναυτικού. Αποστρατεύθηκε οικειοθελώς με το βαθμό του Ανθυποπλοιάρχου.

Το 1974, αποφάσισε ότι ο χώρος της ναυτιλίας ήταν αυτός που του ταίριαζε γιατί είχε ανοιχτούς ορίζοντες. Το Πολεμικό Ναυτικό του έβαζε φραγμούς στις επιχειρηματικές του επιδιώξεις και φιλοδοξίες.

Στην νέα καριέρα του άρχισε ως υπάλληλος των εταιρειών “Αφοί Βεργωτή” και της Saramat Line, όπου προσέφερε τις εμπειρίες του ως Sales Manager Assistant Operations Manager. Το 1982 αρχίζει την επιχειρηματική του δραστηριότητα με την ίδρυση της εταιρείας Medcargo, που σε λίγα χρόνια έγινε η μεγαλύτερη διακίνησης containers στην Ελλάδα.

Τo 1985 έπεισε τη διοίκηση της ναυτιλιακής εταιρείας Norasia να γίνει ο Πειραιάς διαμετακομιστικός κόμβος. Στη συνέχεια υπέγραψε συμφωνία με τον ΟΛΠ για να έχει προτεραιότητα στην φόρτωση και εκφόρτωση των εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά.

Το 1996 δημιούργησε τη Mediterranean Shipping Company Hellas, αντιπροσωπεύοντας μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου, τη MSC.

Διατέλεσε πρόεδρος της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης από τις 23 Μαϊου 1994 έως 30 Μαρτίου 1997 και μέλος της διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Γενικής Τράπεζας και πρόεδρος της εταιρείας παροχής συμβουλευτικών και μελετητικών υπηρεσιών Rass.

Ο Δημήτρης, πέθανε το Σάββατο 7 Ιανουαρίου 2006 σε ηλικία 58 ετών. Το Σαββατοκύριακο, η σύζυγος του, Χριστίνα Θεοδωρίκα ανάμεσα στη θλίψη και στις ευθύνες που αναλάμβανε να μεγαλώσει τα δύο ανήλικα κορίτσια της, την Ελένη που ήταν 14 ετών και την Βαρβάρα που ήταν 7 ετών πήρε την μεγάλη απόφαση.

Ο Κώστας Μουτζούρης

Αλλά, ας μιλήσουμε και τον πατέρα του γαμπρού, Κώστα Μουτζούρη.

 Ο Κώστας Ι. Μουτζούρης γεννήθηκε στη Μυτιλήνη από γονείς εκπαιδευτικούς καταγόμενος από το Πλωμάρι. Όλα τα μαθητικά του χρόνια τα πέρασε στη Λέσβο. Σε ηλικία 17 ετών πήγε στην Αθήνα για να σπουδάσει Πολιτικός Μηχανικός στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο.

Αποφοίτησε το 1971. Ακολούθησαν μεταπτυχιακές και διδακτορικές σπουδές με υποτροφία του Ιδρύματος Κρατικών Υποτροφιών στο αντικείμενο της Θαλάσσιας Υδραυλικής στο Πολυτεχνείο της Grenoble στη Γαλλία και μεταδιδακτορικές σπουδές στο Πολυτεχνείο Delft της Ολλανδίας. Επέστρεψε στην Ελλάδα και εντάχθηκε αρχικά στο δυναμικό της Πολυτεχνικής Σχολής του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης.

Εξελέγη καθηγητής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου στο αντικείμενο της Ακτομηχανικής και των Λιμενικών Έργων. Υπήρξε πρωτεργάτης της ενεργοποιήσεως του Εργαστηρίου Λιμενικών Έργων, ενός πρότυπου χώρου διεξαγωγής πειραμάτων σε πραγματικά μοντέλα υπό κλίμακα, μοναδικό στο είδος του στην Ελλάδα και ένα από τα λίγα σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Έχει διατελέσει Πρόεδρος της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών για τέσσερις θητείες και το 2006 εκλέχθηκε Πρύτανης του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Το 2011 επιβραβεύτηκε από το γαλλικό κράτος με το παράσημο του Ιππότη της Τάξεως των Γραμμάτων. Το 2012 ορίστηκε Γενικός Γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής και το 2014 Πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων.

Το 2018 ορίστηκε Πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής του νεοσύστατου Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, όπου υπηρετεί μέχρι και σήμερα.

Στις 2 Ιουνίου 2019 εκλέγεται Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου

Είναι παντρεμένος με τη Δήμητρα Φιλιπποπούλου (Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ). Έχουν τρία παιδιά, τον Γιάννη (Ναυπηγός Μηχανικός ΕΜΠ, Δρ Οικονομολόγος Ναυτιλίας, C.U., London) την Μάγδα (MScin Project Management, London) και τον Χάρη (Ιατρός Πανεπιστημίου Αθηνών) .

Ποιος είναι ο γαμπρός Ιωάννης Μουτζούρης

Ο Δρ. Γιάννης Μουτζούρης, είναι Αντιπρύτανης  και Ανώτερος Λέκτορας στη Χρηματοδότηση και Ανάλυση Ναυτιλίας στο Bayes Business School (πρώην Cass) του City, University of London.

Διαθέτει ήδη μεγάλη εμπειρία στον τομέα της ναυτιλίας και της χρηματοδότησης, καθώς είναι επίσης επικεφαλής του Προγράμματος Έρευνας Ναυτιλίας και Ενέργειας, και συν-ερευνητής στο UK National Clean Maritime Research Hub, όπου επικεντρώνεται στο θέμα «Ψηφιοποίηση, Ναυτιλιακές Λειτουργίες και Χρηματοδότηση».

Σπούδασε Ναυτική Αρχιτεκτονική και Μηχανική στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (BEng και MEng) και κατέχει MSc στη Ναυτιλία, το Εμπόριο και τη Χρηματοδότηση, MRes στη Χρηματοδότηση, καθώς και Διδακτορικό στη Χρηματοδότηση από το Bayes Business School.

Άρχισε  τη σταδιοδρομία του στο Costas Grammenos Centre for Shipping, Trade and Finance το 2013 ως υποψήφιος διδάκτορας και υπηρέτησε ως Διευθυντής του MSc Energy, Trade and Finance από τον Αύγουστο του 2021 έως τον Ιούλιο του 2023.

Με εξειδίκευση στη χρηματοδότηση και οικονομία της ναυτιλίας, με έμφαση στη βιωσιμότητα, ο Δρ. Μουτζούρης έχει δημοσιεύσει έργα σε κορυφαία ακαδημαϊκά περιοδικά του κλάδου. Επιπλέον, έχει εργαστεί ως επιβλέπων ναυπηγός και μηχανικός καθώς και σύμβουλος στη βιομηχανία ναυτιλίας, προσφέροντας πολύτιμες γνώσεις και εμπειρίες στον τομέα.

Διαβάστε επίσης

Αγγελική Σαμαρά: Ιστορική στιγμή για τη Βόρεια Ελλάδα ο 6ος Προβλήτας 

Πανηγυρική αποφοίτηση των φοιτητών των Μεταπτυχιακών Σπουδών στη Διοίκηση, στην Ναυτική Επιστήμη και στην Τεχνολογία

Maran Tankers (Μαρία Αγγελικούση): Ύψωσε την ελληνική σημαία το Maran Menelaus και αναμένει άλλα πέντε νεότευκτα