ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με βαθιές αλλαγές στην προσπάθειά τους να ανακτήσουν την ανταγωνιστικότητά τους, με νέες περικοπές θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων να θεωρούνται αναπόφευκτα για τη δημιουργία ενός ανθεκτικού κλάδου, σύμφωνα με την επικεφαλής της γερμανικής ένωσης αυτοκινητοβιομηχανιών.
Κατασκευαστές όπως η Volkswagen και η Stellantis έχουν ταλαιπωρηθεί για υπερβολικά μεγάλο διάστημα από το υψηλό κόστος ενέργειας και εργασίας, καθώς και από τη γραφειοκρατία, παράγοντες που τους θέτουν σε μειονεκτική θέση έναντι του ανταγωνισμού, δήλωσε την Τετάρτη η πρόεδρος της Γερμανικής Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), Χίλντεγκαρντ Μίλερ. Όπως ανέφερε, οι μεταρρυθμίσεις θα πρέπει να προχωρήσουν ταχύτερα, ώστε να περιοριστεί το πλήγμα σε έναν από τους βιομηχανικούς πυλώνες της περιοχής.
Η πίεση στους κατασκευαστές έχει ενταθεί, καθώς όλο και περισσότερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες διεισδύουν στην Ευρώπη, ενώ το κόστος παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στην περιοχή παραμένει υψηλό. Την Πέμπτη, η Volkswagen, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, αναμένεται να συζητήσει τον διπλασιασμό των περικοπών θέσεων εργασίας στη Γερμανία, καθώς και το κλείσιμο εργοστασίων.
«Η κατάσταση σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία μοιάζει με τη συζήτηση που γίνεται στη VW», δήλωσε η Μίλερ σε συνέντευξή της στο Bloomberg Television. «Δεν μπορεί κάθε μονάδα παραγωγής να συνεχίσει να υπάρχει και στο μέλλον, επομένως πρέπει να υπάρξουν προγράμματα αναδιάρθρωσης».
Ως έναν τρόπο προστασίας των θέσεων εργασίας σε ολόκληρο τον κλάδο, οι κατασκευαστές θα πρέπει να επιτρέψουν σε ξένους ανταγωνιστές να έχουν πρόσβαση στα εργοστάσιά τους, δήλωσε η Μίλερ σε ξεχωριστή ανακοίνωση που εστάλη μέσω email. «Η κοινή χρήση των εφοδιαστικών αλυσίδων εξακολουθεί να φέρνει ανθρώπους και χώρες πιο κοντά», ανέφερε στο Bloomberg TV.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επεξεργάζεται πρόταση για την επιβράβευση των κατασκευαστών που παράγουν αυτοκίνητα τοπικά, μέσω των λεγόμενων διατάξεων «Made in Europe». Αν και ο κανονισμός, ο οποίος αποτελεί μέρος του Industrial Accelerator Act της ΕΕ, βρίσκεται ακόμη σε μακρά νομοθετική διαδικασία, κινεζικές εταιρείες όπως η Zhejiang Leapmotor Technology Co. και η Chery Automobile Co. έχουν ήδη κινηθεί για να προσθέσουν παραγωγική δυναμικότητα στην Ευρώπη.
«Οι επιλογές για αλλαγές έχουν περιοριστεί, αλλά έχουν γίνει ακόμη πιο επείγουσες», ανέφερε η Μίλερ στην ανακοίνωση. «Αυτές οι αλλαγές θα σημαίνουν πολλά για τους ανθρώπους, σε ό,τι αφορά τις απαιτήσεις και τις προσδοκίες τους».
Διαβάστε επίσης
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- H Τσεχία δεν θα συμμετάσχει στο πακέτο βοήθειας των 70 δισ. ευρώ για την Ουκρανία
- Honda: Ανακαλεί 325.588 οχήματα Odyssey στις ΗΠΑ λόγω προβλήματος στην κάμερα οπισθοπορείας
- Ερντογάν: Περίστροφα με πραγματικές σφαίρες δώρο στους ηγέτες του ΝΑΤΟ – Το «μπλόκο» στον Στάρμερ
- Πυροσβεστική: 27 αγροτοδασικές πυρκαγιές το τελευταίο 24ωρο
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.