Μειώθηκαν κατά 50% οι εξαγωγές αργού πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας τον Μάρτιο, αφότου το Ιράν ουσιαστικά εμπόδισε τα δεξαμενόπλοια να αποπλεύσουν από τον Περσικό Κόλπο, αναγκάζοντας το βασίλειο να ανακατευθύνει τις ροές προς τη δυτική ακτή.

Οι αποστολές ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 3,33 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα κατά τη διάρκεια του μήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων.

1

Ωστόσο, η πτώση θα ήταν πολύ μεγαλύτερη εάν η Σαουδική Αραβία δεν είχε καταφέρει να εκτρέψει το αργό πετρέλαιο σε τερματικούς σταθμούς εξαγωγής στην Ερυθρά Θάλασσα.

Σημειώνεται ότι η χώρα αποτελεί ζωτική πηγή εφοδιασμού με πετρέλαιο για τον κόσμο, παρέχοντας περίπου ένα στα έξι βαρέλια αργού πετρελαίου που μεταφέρονται από δεξαμενόπλοια.

Την ίδια στιγμή, οι αγορές παρακολουθούν την ικανότητά της χώρας να διατηρήσει τις ροές σε κίνηση, αφότου το Ιράν ουσιαστικά έκλεισε την πρόσβαση στην ανοιχτή θάλασσα για τους εξαγωγείς της Μέσης Ανατολής.

Σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης, οι μέσες αποστολές αργού πετρελαίου ήταν 6,66 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Φεβρουάριο.

Τα στοιχεία και για τους δύο μήνες δεν περιλαμβάνουν φορτία που φορτώθηκαν σε πλοία, αλλά παραμένουν ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο.

Στροφή στον αγωγό Ανατολής-Δύσης

Υπενθυμίζεται ότι μετά την έναρξη του πολέμου, το Ριάντ έστρεψε γρήγορα το αργό πετρέλαιο από τους τερματικούς σταθμούς εξαγωγής του Κόλπου στον αγωγό Ανατολής-Δύσης, ο οποίος μπορεί να μεταφέρει περίπου 7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα από πετρελαιοπηγές στα ανατολικά της χώρας σε διυλιστήρια και λιμάνια στην Ερυθρά Θάλασσα, σε απόσταση σχεδόν 750 μιλίων.

Όταν η γραμμή λειτουργεί με πλήρη δυναμικότητα, περίπου 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα είναι διαθέσιμα στο Γιανμπού για εξαγωγή.

Τα υπόλοιπα παρέχονται σε διυλιστήρια γύρω από το Ριάντ και κατά μήκος της δυτικής ακτής του βασιλείου ή χρησιμοποιούνται σε μονάδες παραγωγής ενέργειας και αφαλάτωσης νερού στην Ερυθρά Θάλασσα.

Η Σαουδική Αραβία αύξησε γρήγορα τις ροές μέσω του αγωγού Ανατολής-Δύσης σε χωρητικότητα και ένας μικρός στόλος από υπερδεξαμενόπλοια συγκεντρώθηκε στην Ερυθρά Θάλασσα, προκειμένου να μεταφέρει τα βαρέλια, κυρίως σε πελάτες στην Ασία.

Μέχρι τα τέλη Μαρτίου, οι αποστολές σε ξένους αγοραστές από τους δύο τερματικούς σταθμούς στο Γιανμπού έφταναν σχεδόν τα 5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.

Φορτία αποστέλλονταν επίσης κατά μήκος της ακτής σε εγχώριους χρήστες.

Ακινητοποιημένα 55 εκατομμύρια βαρέλια

Επιπλέον, η Σαουδική Αραβία συνέχισε να προμηθεύει πελάτες στην Ευρώπη και στην ανατολική ακτή της Βόρειας Αμερικής από δεξαμενές αποθήκευσης στις ακτές της Μεσογείου της Αιγύπτου.

Αρκετά υπερδεξαμενόπλοια έχουν επίσης φορτώσει από μια εγκατάσταση στο ιαπωνικό νησί Οκινάουα, όπου η Saudi Aramco μισθώνει αρκετές δεξαμενές.

Την ίδια στιγμή, περίπου 55 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού αργού πετρελαίου παραμένουν ακινητοποιημένα στον Περσικό Κόλπο, μη μπορώντας να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ.

Αυτά τα φορτία φορτώθηκαν στα τέλη Φεβρουαρίου και στις αρχές Μαρτίου.

Εντούτοις, ο αποκλεισμός του Ορμούζ από το Ιράν δεν ήταν ολοκληρωτικός.

Τουλάχιστον έξι δεξαμενόπλοια που μετέφεραν σαουδαραβικά βαρέλια κατάφεραν να αποχωρήσουν από τον Κόλπο τον περασμένο μήνα, αλλά αυτός ο αριθμός είναι πολύ μικρός σε σύγκριση με τα 126 που πραγματοποίησαν διέλευση τον Ιανουάριο, αναφέρει το Bloomberg.

Διαβάστε επίσης: 

«Αδειάζουν» τα γαλλικά πρατήρια καυσίμων – Το πλαφόν της TotalEnergies αυξάνει τη ζήτηση

Στάρμερ: Η Βρετανία δεν θα εμπλακεί στον πόλεμο, έχουμε συγκροτήσει ομάδα 35 χωρών για την ασφαλή ναυσιπλοΐα στον Κόλπο

Πετρέλαιο: Πέφτει κάτω από τα $100 το Brent – Ελπίδες για αποκλιμάκωση στη Μέση Ανατολή