ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Αναταράξεις στη ναυτιλιακή αγορά προκάλεσε η παρέμβαση της Ουάσινγκτον στη Βενεζουέλα, καθώς η προοπτική εξαγωγής περισσότερου πετρελαίου προς τις ΗΠΑ ωθεί τους περιφερειακούς ναύλους των τάνκερ στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων σχεδόν δύο ετών.
Μετά τη σύλληψη του Νικολάς Μαδούρο από τις αμερικανικές δυνάμεις και την επιβολή του ελέγχου από την Ουάσινγκτον στην ενεργειακή βιομηχανία της χώρας, περισσότερο αργό πετρέλαιο από το κράτος-μέλος του OPEC θα είναι διαθέσιμο για τα αμερικανικά διυλιστήρια, το οποίο πιθανότατα θα μεταφέρεται με μεσαίου μεγέθους δεξαμενόπλοια.
Ως εκ τούτου, περισσότερο αργό West Texas Intermediate που παράγεται στις ΗΠΑ θα κατευθυνθεί προς την Ευρώπη με τον ίδιο τύπο πλοίων, περιορίζοντας τη διαθεσιμότητα.
Η παγκόσμια πετρελαϊκή βιομηχανία —συμπεριλαμβανομένων παραγωγών, διυλιστηρίων, πλοιοκτητών και εμπόρων— επεξεργάζεται τις συνέπειες της κίνησης της Ουάσινγκτον νωρίτερα αυτόν τον μήνα, όταν ειδικές δυνάμεις συνέλαβαν τον ηγέτη της χώρας και τον μετέφεραν στις ΗΠΑ.
Ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έθεσε τον έλεγχο της πετρελαϊκής βιομηχανίας της χώρας στο επίκεντρο της επιχείρησης, με τον υπουργό Ενέργειας Κρις Ράιτ να δηλώνει ότι σχεδιάζει να κατευθύνει τις μελλοντικές πωλήσεις του αργού της Βενεζουέλας «επ’ αόριστον».
Για τους πλοιοκτήτες, αυτό σημαίνει υψηλότερους ναύλους σε ορισμένες διαδρομές, καθώς οι τρέχουσες και μελλοντικές ροές πετρελαίου ανακατευθύνονται, με την Ουάσινγκτον να ξεκινά τη χαλάρωση των κυρώσεων κατά της Βενεζουέλας.
Πριν από την αμερικανική παρέμβαση, ο όγκος των εξαγωγών της νοτιοαμερικανικής χώρας κατευθυνόταν στην Κίνα, μεταφερόμενος από πλοία του λεγόμενου «σκιώδους στόλου».
«Η επικείμενη ανακατεύθυνση των ροών αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας από την Κίνα προς τον Κόλπο των ΗΠΑ φαίνεται να προκαλεί μια δομική αλλαγή στην κατηγορία Aframax», δήλωσε ο Γεώργιος Σακελλαρίου, αναλυτής ναυλώσεων της εταιρείας διαχείρισης δεξαμενόπλοιων Signal Maritime, αναφερόμενος στα πλοία μεσαίου μεγέθους που μεταφέρουν περίπου 700.000 βαρέλια. «Πρόκειται για μια τυπική τάση που υπογραμμίζει πώς οι γεωπολιτικές εξελίξεις αποτυπώνονται στη ναυτιλιακή πραγματικότητα».
Στη διαδρομή από την Καραϊβική προς τον Κόλπο των ΗΠΑ (γνωστή στο Baltic Exchange ως TD9), οι τιμές έφτασαν τα 78.795 δολάρια την ημέρα την Τετάρτη, το υψηλότερο επίπεδο από τις αρχές του 2024.
Παράλληλα, στη διαδρομή TD25, από τον Κόλπο των ΗΠΑ προς το μεγάλο ευρωπαϊκό κέντρο διύλισης Άμστερνταμ-Ρότερνταμ-Αμβέρσα, οι ναύλοι αυξήθηκαν για πέντε συνεχόμενες ημέρες αγγίζοντας τα 64.404 δολάρια.
Άλλες διαδρομές σημειώνουν επίσης κέρδη λόγω της έλλειψης άμεσα διαθέσιμων πλοίων στην περιοχή. Στη διαδρομή TD26 —που αφορά ναύλους για τάνκερ που μεταφέρουν πετρέλαιο από την ανατολική ακτή του Μεξικού προς τον Κόλπο των ΗΠΑ— οι τιμές έφτασαν τα 90.681 δολάρια την Τετάρτη, μετά από άλμα 21% την προηγούμενη ημέρα.
Το διακύβευμα αφορά μηνιαίες ροές που πριν από την αντιπαράθεση με τις ΗΠΑ —η οποία περιλάμβανε και ναυτικό αποκλεισμό— κινούνταν λίγο πάνω από μισό εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα.
Τον Νοέμβριο, τα πλοία φόρτωναν 586.000 βαρέλια αργού από τη Βενεζουέλα ημερησίως, σύμφωνα με ναυτιλιακά reports, δεδομένα της Kpler και των αμερικανικών τελωνείων. Το νούμερο αυτό ήταν αυξημένο κατά 37% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, αλλά 12% χαμηλότερο σε ετήσια βάση.
Προσέλκυση Δεξαμενόπλοιων
Οι προοπτικές για περισσότερο αργό από τη Βενεζουέλα προς τις ΗΠΑ προσελκύουν επίσης τάνκερ από άλλες περιοχές, με ορισμένα να είναι έτοιμα να πλεύσουν κενά φορτίου (ballasting) διασχίζοντας ωκεανούς, για να παραλάβουν φορτία από τη Νότια Αμερική.
Ανάμεσά τους, το Front Siena πλέει με έρμα προς τα δυτικά διασχίζοντας τον Ατλαντικό από την Ισπανία, δηλώνοντας προορισμό τη Γουιάνα, κοντά στη Βενεζουέλα, και αναμένει οδηγίες, σύμφωνα με ναυλομεσίτες.
Επίσης, το Mare Siculum διασχίζει άδειο τον Ατλαντικό και έχει ναυλωθεί για διαδρομή από την ανατολική ακτή του Μεξικού προς την Ευρώπη.
Λίγο μετά την αμερικανική επιχείρηση, ο πρόεδρος Τραμπ δήλωσε ότι η Βενεζουέλα θα παραχωρήσει έως και 50 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου στις ΗΠΑ, ανακοινώνοντας ότι θα πωληθούν και ότι τα έσοδα θα ωφελήσουν και τις δύο χώρες.
Συγκάλεσε επίσης συνάντηση στον Λευκό Οίκο με στελέχη του κλάδου, προκειμένου να τους πιέσει να επενδύσουν στη χώρα για την αποκατάσταση της «γερασμένης» ενεργειακής της υποδομής.
Παρά την ώθηση αυτή, οι προοπτικές για τον εφοδιασμό της χώρας παραμένουν ασαφείς. Ενώ ο επικεφαλής της Exxon Mobil Corp. χαρακτήρισε τη χώρα επί του παρόντος «ακατάλληλη για επένδυση», επισημαίνοντας τις προκλήσεις για την αναζωογόνηση της παραγωγής, η συμβουλευτική εταιρεία Enverus προέβλεψε ότι η παραγωγή αργού της Βενεζουέλας θα μπορούσε να αυξηθεί κατά περίπου 50% την επόμενη δεκαετία.
Διαβάστε επίσης
Ναυμαχία Diana Shipping – Genco: Το χρονικό της αντιπαράθεσης, το «όχι» και η αντιπρόταση-ματ
Alassia NewShips (Νικόλας Β. Χατζηιωάννου): Το πλήρωμα του Cymona Eagle διέσωσε ναυαγό
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
