Σε έντονο πολιτικό διάλογο εξελίχθηκε στη Βουλή το πολύωρο blackout των συστημάτων εναέριας κυκλοφορίας, με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, να χαρακτηρίζει το περιστατικό «χαμηλής διακινδύνευσης» και να υπογραμμίζει ότι «δεν κινδύνεψε καμία πτήση εντός του ελληνικού FIR».

Απαντώντας στην αντιπολίτευση και δη σε ερώτηση της Ζωής Κωνσταντοπούλου, ο υπουργός παραδέχθηκε ότι τα συστήματα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας είναι «παλαιά, πολλών χρόνων», με προβλήματα χωρητικότητας, αλλά τόνισε ότι «όλοι συμφωνούν όμως ότι είναι λειτουργικά». Επιπλέον, ανέφερε ότι «ο διοικητής για την κυβερνοασφάλεια είπε ότι δεν τέθηκε ζήτημα ασφάλειας» και ότι «ο Πρόεδρος ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας λέει ότι δεν τέθηκε ζήτημα ασφάλειας των πτήσεων».

1

Σύμφωνα με τον κ. Δήμα, η κυβέρνηση υλοποιεί ένα «ολιστικό σχέδιο δράσης για την αναβάθμιση όλων των συστημάτων», σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την DG MOVE, την EASA και το Eurocontrol, το οποίο περιλαμβάνει την ενίσχυση της ΥΠΑ με ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και τεχνικό προσωπικό. Παράλληλα, προωθείται η συγκρότηση ειδικής ομάδας διαχείρισης κρίσεων με στελέχη ΥΠΑ και ΟΤΕ, καθώς και η βελτίωση των διαδικασιών αντιμετώπισης δυσλειτουργιών και εποπτείας κρίσιμων υποδομών.

Ο υπουργός ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχουν «μαγικές λύσεις», σημειώνοντας ωστόσο πως σε συνεργασία με τη διοίκηση της ΥΠΑ, τα σωματεία των εργαζομένων και τους ευρωπαϊκούς φορείς υπάρχει σαφές και συγκεκριμένο πλάνο για την αναβάθμιση των υποδομών αεροναυτιλίας.

Όπως σημείωσε χαρακτηριστικά: «Στελεχώνουμε διαρκώς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενώ πρόσφατα συμφωνήσαμε να αναλάβει καθήκοντα τεχνικού συμβούλου το Eurocontrol».

Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Δήμας έκανε σύγκριση με το αεροδρόμιο του Μονάχου, το οποίο –όπως είπε– θεωρείται «δίδυμο» του «Ελευθέριος Βενιζέλος» ως προς τη δομή, αλλά διαθέτει πιο σύγχρονα συστήματα αεροναυτιλίας και, ως εκ τούτου, εξυπηρετεί μεγαλύτερο αριθμό πτήσεων.

Ο υπουργός αναφέρθηκε και στα άμεσα μέτρα που αποφασίστηκαν ώστε να αποτραπεί η επανάληψη παρόμοιου περιστατικού. Όπως είπε, ζήτησε από την επιτροπή που συστάθηκε να καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις, οι οποίες συνοψίζονται σε τέσσερις βασικούς άξονες.

Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η άμεση και εις βάθος αντιμετώπιση προβλημάτων στο δίκτυο μεταφοράς δεδομένων, η συγκρότηση κοινής ομάδας ΥΠΑ και ΟΤΕ για την ταχεία διαχείριση δυσλειτουργιών, με τη συμμετοχή έμπειρων τεχνικών και δυνατότητα λήψης άμεσων αποφάσεων. Παράλληλα, προβλέπεται η θέσπιση ειδικών διαδικασιών διαχείρισης κρίσεων σε συνεργασία με τον πάροχο τηλεπικοινωνιών, η ενίσχυση της ικανότητας ιχνηλάτησης και άμεσης επέμβασης σε κρίσιμα σημεία, καθώς και η αυξημένη εποπτεία του φάσματος ραδιοσυχνοτήτων.

Στόχος, όπως τόνισε ο κ. Δήμας, είναι η ουσιαστική ενίσχυση της συνεργασίας όλων των εμπλεκόμενων φορέων, ώστε να διασφαλιστεί ότι παρόμοια φαινόμενα δεν θα επαναληφθούν στο μέλλον.

Αντιθέτως, η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου, αμφισβήτησε τις διαβεβαιώσεις της κυβέρνησης, επικαλούμενη ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, που χαρακτήρισε το περιστατικό «άνευ προηγουμένου». Υπογράμμισε τον κίνδυνο για τις πτήσεις, μιλώντας για «Τέμπη του αέρα», και επισήμανε ότι «είχαμε 2 τυφλά περιστατικά», δηλαδή αεροσκάφη που «πετούσαν στα τυφλά», συγκρίνοντάς τα με τη γνωστή τραγωδία των Τεμπών. Η ίδια ζήτησε σαφείς απαντήσεις για τα μέτρα που έχουν ληφθεί μετά το συμβάν και για την κυβερνοασφάλεια, επισημαίνοντας ότι η κατάρρευση σημειώθηκε «μια ημέρα μετά την επέμβαση Τραμπ στη Βενεζουέλα».

 

Διαβάστε επίσης 

Χατζηδάκης: Λύσεις στα προβλήματα των αγροτών και εφαρμογή του νόμου – Διάλογος με όρους σύγχρονης ευρωπαϊκής χώρας

Εκτοξεύτηκαν οι τιμές κατοικιών το 2025 – Οι πιο προσιτές και οι πιο ακριβές περιοχές για σπίτι [πίνακας]

Κοντογεώργης για αγρότες: Διάλογος μόνο με δρόμους ανοικτούς