Διαμαντής Διαμαντίδης, εφοπλιστής-Delta Tankers
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Η μεγάλη επιστροφή των ΤΕΝΕΡΓ-ΓΕΚ, το ράλι της Μυτιλ, ο Μανουσάκης και οι γκρίνιες, οι υφυπουργοί που δεν μιλιούνται, η χειροθεσία του Νικόλα Πατέρα, το στοίχημα του Πιέρ και ένα quiz με τον manager και την ωραία
Buy, hold or sell: Άμεση ανάλυση για ΚΟΥΕΣ, ΛΑΜΔΑ, ΜΥΤΙΛ
Η Ουκρανία έβγαλε τους 5 Έλληνες εφοπλιστές από τη μαύρη λίστα με τους «σπόνσορες» του ρωσικού πολέμου
Ένα ακόμα τάνκερ φέρεται να πρόσθεσε στον διαρκώς επεκτεινόμενο στόλο του ο Έλληνας εφοπλιστής Διαμαντής Διαμαντίδης.
Πρόκειται, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, για το πλοίο Front Ran (χωρητικότητας 156.900 dwt, κατασκευής 2019), το οποίο πρόκειται να παραδοθεί μέσα στο 2019 και θα είναι εξοπλισμένο με σύστημα καθαρισμού των καυσαερίων (scrubbers). Η τιμή αγοράς του εκτιμάται στα 49,5 εκατομμύρια δολάρια περίπου και θα ενταχθεί στον στόλο της Delta Tankers.
Η τιμή αυτή, αν επιβεβαιωθεί, κρίνεται εξαιρετικά καλή, καθώς η αξία του πλοίου υπολογίζεται από το VesselsValue στα 53,8 εκατ. δολάρια.
Το πλοίο είχε παραγγείλει αρχικά η Frontline του John Fredriksen το 2012 στα ναυπηγεία Jiangsu Rongsheng Heavy Industries της Κίνας. Έμεινε μισοτελειωμένο όταν τα ναυπηγεία Rongsheng αντιμετώπισαν οικονομικά προβλήματα και εν τέλει έκλεισαν, με τα ναυπηγεία Yangzijiang Shipbuilding να αναλαμβάνουν την ολοκλήρωση της κατασκευής του πλοίου στα τέλη του 2017 έναντι 10 εκατ. δολαρίων.
Το όφελος των ναυπηγείων από τη συμφωνία, λαμβανομένου υπόψη του κόστους κατασκευής των 30 περίπου εκατ. δολαρίων, υπολογίζεται στα 10 εκατομμύρια δολάρια.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις ναυλομεσιτών και υπολογισμούς του TradeWinds, ο Διαμαντής Διαμαντίδης έχει φέτος δαπανήσει σχεδόν 170 εκατομμύρια δολάρια για την απόκτηση τριών VLCCs και αλλα 83 εκατ. δολάρια για τρία supramaxes από τον στόλο της χρεοκοπημένης Toisa του Γρηγόρη Καλλιμανόπουλου. Ο στόλος της Delta Tankers αποτελείται από 30 πλοία, τα περισσότερα εκ των οποίων είναι suezmaxes.
Το Front Ran είναι το έβδομο τάνκερ που αποκτά φέτος ο Διαμαντής Διαμαντίδης, γεγονός που τον καθιστά τον Έλληνα εφοπλιστή με τις περισσότερες δαπάνες για μεταχειρισμένα πλοία το 2018.
