Το «θρίλερ» με τα τέλη κυκλοφορίας για το 2020 προσπαθούν να ολοκληρώσουν από κοινού το υπουργείο Μεταφορών και το υπουργείο Οικονομικών.
Στην εξίσωση των προς εξέταση ζητημάτων εισέρχονται πλέον και τα ιδιωτικά οχήματα που έχουν τεθεί σε ακινησία, λόγω αδυναμίας πληρωμής τελών. Καθώς τα οχήματα που ανήκουν σε αυτή την κατηγορία είναι πολλά, παρατηρείται σημαντική απώλεια εσόδων από τη μη καταβολή των τελών τους, με τα συνεργαζόμενα υπουργεία να προσπαθούν να δημιουργήσουν κίνητρα στους ιδιοκτήτες, ώστε αυτοί να τα θέσουν και πάλι σε λειτουργία.
Βασικό κίνητρο που εξετάζεται, όπως είναι αναμενόμενο, είναι η μείωση των τελών για τα οχήματα αυτά.
Όπως προκύπτει από τα διαθέσιμα στοιχεία, πρόκειται για αυτοκίνητα, των οποίων η πρώτη άδεια κυκλοφορίας εκδόθηκε πριν τις 31 Οκτωβρίου 2010. Σύμφωνα με πληροφορίες του newsauto.gr, τα αυτοκίνητα τα οποία ενδέχεται να δουν μειώσεις στην καταβολή των τελών κυκλοφορίας είναι αυτά που ανήκουν στην κατηγορία μεγάλου κυβισμού, για τα οποία τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται βάσει κυβισμού και παλαιότητας.
Σήμερα, τα παλιά και μεγάλα ΙΧ πληρώνουν αναλυτικά:
Τα ΙΧ κυβισμού από 1.929 έως και 2.357 κ.εκ.
με 1η άδεια κυκλοφορίας έως το 2.000 πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας 615 ευρώ.
με 1η άδεια Κυκλοφορίας από 2001 έως 2005 πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας 630 ευρώ
με 1η άδεια Κυκλοφορίας τους είναι μεταξύ του 2006 έως 31/10/2010 πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας 690 ευρώ
τα ΙΧ με κυβισμό από 2.358 έως και 3 λίτρα πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας από 820 έως και 920 ευρώ
τα ΙΧ με κυβισμό από 3.001 κ.εκ. έως και 4 λίτρα πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας από 1.025 ευρώ έως και 1.150 ευρώ
τα ΙΧ με κυβισμό από 4 λίτρα και άνω πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας από 1.230 ευρώ έως και 1.380 ευρώ
Αυτή τη στιγμή υπολογίζεται ότι περισσότερα από 80 χιλ. οχήματα έχουν τεθεί σε ακινησία, με τους ιδιοκτήτες να αρνούνται να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας που απαιτούνται. Έχουν καταθέσει, λοιπόν, τις πινακίδες τους στην Εφορία και τα έχουν σε αχρησία.