Διευθύνουσα Σύμβουλος της Angelicoussis Group
Κεντρικό σημείο αναφοράς μιας τεράστιας ναυτιλιακής εταιρείας είναι η Μαρία Αγγελικούση.
Μάλιστα, πέρυσι απέδειξε για άλλη μια φορά ότι δεν περιορίζεται απλώς στη διαχείριση της επικής κληρονομίας που της άφησε ο εμβληματικός πατέρας της, Γιάννης Αγγελικούσης. Αντιθέτως, έχει καταφέρει με πυκνές δικές της προσπάθειες να την επεκτείνει σε νέα, ακόμη πιο απαιτητικά πεδία, καθιερώνοντας το όνομά της ως ένα από τα πιο επιδραστικά στο παγκόσμιο ναυτιλιακό σκηνικό.
Η πορεία της είναι εντυπωσιακή: Ξεκινώντας από την Ιατρική Σχολή του πανεπιστημίου Cambridge και φτάνοντας έως τη διοίκηση ενός διαφοροποιημένου στόλου 158 πλοίων, αποτελεί σήμερα την πλουσιότερη Ελληνίδα, με περιουσία που αγγίζει τα 7,6 δισ. δολάρια σύμφωνα με το Forbes. Αυξημένη κατά 1,2 δισ. στη διάρκεια της περυσινής χρονιάς.
Δεν είναι τυχαίο ότι κατέκτησε την 8η θέση στη λίστα του Lloyd’s με τις 100 ισχυρότερες προσωπικότητες της διεθνούς ναυτιλίας – την υψηλότερη ποτέ μεταξύ των Ελλήνων εφοπλιστών.
Όταν το 2021 ανέλαβε ως Διευθύνουσα Σύμβουλος τα ηνία του Angelicoussis Group, δεν ήταν λίγοι εκείνοι που προέβλεπαν ότι θα την γονατίσει το βάρος της διαδοχής. Τέσσερα χρόνια μετά, τους έχει διαψεύσει πανηγυρικά.
Το 2025, η Μαρία Αγγελικούση ολοκλήρωσε την εξαγορά-ορόσημο της Altera Shuttle Tankers, εντάσσοντας 18 πλοία στον όμιλό της και καθιστώντας τον, τον δεύτερο μεγαλύτερο φορέα εκμετάλλευσης shuttle tankers παγκοσμίως. Άμεσα μετονόμασε την εταιρεία σε Maran Shuttle Tankers και άσκησε το δικαίωμα πρόωρης αποπληρωμής ομολόγων 380 εκατ. δολαρίων.
Ακόμα, επωφελήθηκε από το ράλι των τιμών στα μεταχειρισμένα τάνκερ, κλείνοντας «χρυσά» deals.
Επίσης, εκμεταλλεύτηκε την έκρηξη της ναυλαγοράς των μεγάλων τάνκερ VLCC, υπογράφοντας συμφωνίες ρεκόρ, όπως η ναύλωση του δεξαμενόπλοιου Maran Artemis έναντι ποσού άνω των 135.000 δολαρίων ημερησίως.
Στη διάρκεια της περυσινής χρονιάς, η «θαλασσοκράτειρα» προχώρησε σε αποφασιστική παρέμβαση για ένα από τα πλέον καυτά ζητήματα της διεθνούς ναυτιλίας: το Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών, του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO).
Πρωτοστάτησε στη συγκρότηση ενός ενιαίου μετώπου Ελλήνων και διεθνών εφοπλιστών, ζητώντας με ανοιχτή επιστολή την αναθεώρηση των προτάσεων του IMO, θεωρώντας τες οικονομικά και τεχνικά μη ρεαλιστικές. Συνέβαλε καθοριστικά, με την κίνηση αυτή, στην απόρριψή τους – τουλάχιστον σε αυτή τη φάση. Η επιδραστικότατη Μαρία Αγγελικούση εδραιώνεται έτσι και ως μία από τις πιο δυνατές φωνές της διεθνούς ναυτιλίας.
Στον πυρήνα της φιλοσοφίας της βρίσκεται η βιωσιμότητα, με μια αυστηρά τεχνοκρατική προσέγγιση: η μετάβαση πρέπει να είναι πράσινη, αλλά και ρεαλιστική.
Σε ό,τι αφορά τον γιγαντιαίο ναυτιλιακό όμιλο, αυτός παραμένει σταθερός υποστηρικτής της ελληνικής σημαίας στα πλοία του και εργοδότης μεγάλου αριθμού ελλήνων ναυτικών.
