Tο Mononews σε αποκλειστική συνεργασία με τη VesselsValue, τη διεθνώς αναγνωρισμένη πλατφόρμα δεδομένων που προσδιορίζει τις δίκαιες αποτιμήσεις των πλοίων, παρουσιάζει κάθε εβδομάδα πώς διαμορφώνονται οι τιμές πώλησης στη ναυτιλιακή αγορά, σε συνδυασμό με τις πιο σημαντικές αγοραπωλησίες πλοίων.
Tanker
Παρά το γεγονός ότι κατά την εβδομάδα που πέρασε σημειώθηκαν αρκετές πωλήσεις δεξαμενόπλοιων, οι αξίες τους σε όλες σχεδόν τις ηλικίες, παράμειναν σταθερές.
Συγκεκριμένα, το VLCC DHT Phoenix (χωρητικότητας 307,200 DWT, που κατασκευάστηκε το 1999 στο ναυπηγείο Daewoo) πουλήθηκε έναντι 18,5 εκατ. δολ., με την VV να κοστολογεί το πλοίο στα 18,38 εκατ. δολ.
Το Aframax Hull 812, χωρητικότητας 114,000 DWT, το οποίο πρόκειται να παραδοθεί το Μάιο του τρέχοντος έτους και κατασκευάζεται στο ναυπηγείο Hyundai Samho Heavy Ind, πουλήθηκε στην TMS Tankers στην τιμή των 43,7 εκατ. δολ.
Bulker
Σταθερές παρέμειναν οι τιμές στα φορτηγά πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, με εξαίρεση τα πλοία τύπου capesize μεσαίας ηλικίας που οι τιμές τους ισχυροποιήθηκαν.
Για παράδειγμα, το Shin Zui ( χωρητικότητας 180,200 DWT, που κατασκευάστηκε το 2007 στο ναυπηγείο Koyo Dock) πουλήθηκε στη ναυτιλιακή Golden Union έναντι 15,7 εκατ. δολ., αρκετά υψηλότερα από την τιμή των 14,73 εκατ. δολ. που υπολογίζει η VV, ωθώντας προς τα πάνω τις αξίες των capesize.
Την ίδια ώρα, τα πλοία κατηγορίας panamax, Bergen Trader 1 & 2 ( χωρητικότητας 82,000 DWT, που κατασκευάστηκαν το 2012 και 2013 αντίστοιχα στο ναυπηγείο Sungdong) πουλήθηκαν en bloc στην τιμή των 32 εκατ. δολ.
Το Mardi Gras ( χωρητικότητας 28,500 DWT, κατασκευασμένο το 2009 στο ναυπηγείο Shimanami) εξαγοράστηκε έναντι 5,8 εκατ. δολ. έναντι 6,02 εκατ. δολ. που είναι η αξία του σύμφωνα με τη VV.
Container
Δεν πραγματοποιήθηκαν αγοραπωλησίες πλοίων της συγκεκριμένης κατηγορίας, με αποτέλεσμα οι τιμές να παραμείνουν αμετάβλητες.
Scrap
Οι τιμές πώλησης πλοίων για απόσυρση σημείωσαν μικρή αύξηση κατά την εξεταζόμενη χρονική περίοδο.