Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η Ευρωπαϊκή Ένωση επιδιώκει να επεκτείνει τις χρεώσεις για τις εκπομπές άνθρακα και στις πτήσεις από και προς τρίτες χώρες, χρησιμοποιώντας τα έσοδα για τη στήριξη της μετάβασής της στην καθαρή ενέργεια. Η κίνηση αυτή, ωστόσο, ενδέχεται να προκαλέσει αντιδράσεις από ξένες αεροπορικές εταιρείες και κυβερνήσεις.

Η πρόταση αναμένεται να παρουσιαστεί τον επόμενο μήνα, στο πλαίσιο της μεταρρύθμισης του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της Ε.Ε. (ETS), σύμφωνα με έγγραφο της Ε.Ε. που είδε το Bloomberg News. Σήμερα, αερομεταφορείς όπως η Delta Air Lines Inc. και η Air China Ltd. εξαιρούνται από την υποχρέωση να πληρώνουν για τη ρύπανση που προκαλούν οι πτήσεις προς και από την περιοχή.

1

«Η αναθεώρηση θα πρέπει να διασφαλίσει ότι όλοι οι τομείς που υπάγονται στο ETS συμβάλλουν δίκαια στους κλιματικούς στόχους της Ε.Ε.», ανέφερε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο έγγραφο, ενόψει της συζήτησης των επιτρόπων της Ε.Ε. την Τετάρτη, η οποία έχει στόχο να κατευθύνει τις εργασίες για τη μεταρρύθμιση.

Το EU ETS, που ξεκίνησε το 2005, επιβάλλει σταδιακά μειούμενα όρια εκπομπών σε περισσότερες από 10.000 ενεργειακές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Όταν το σύστημα επεκτάθηκε στις αερομεταφορές το 2012, η Ε.Ε. αποφάσισε να περιορίσει το πεδίο εφαρμογής του στις ενδοευρωπαϊκές διαδρομές, υπό την πίεση διεθνών αεροπορικών εταιρειών και μετά από επικρίσεις χωρών όπως η Κίνα, οι ΗΠΑ και η Βραζιλία.

Ο κλάδος των αερομεταφορών έχει καλέσει την Ε.Ε. να διατηρήσει το σημερινό γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής του ETS. Πέντε ενώσεις του κλάδου, μεταξύ των οποίων οι Airlines for Europe και Airports Council International, ανέφεραν σε επιστολή τους προς την Επιτροπή την περασμένη εβδομάδα ότι «η Ευρώπη πρέπει να αποφύγει μέτρα που αποδυναμώνουν τους τομείς των αερομεταφορών και της αεροναυπηγικής της», σε μια περίοδο αυξανόμενου παγκόσμιου ανταγωνισμού.

Η μεταρρύθμιση του ETS, που αναμένεται να παρουσιαστεί στις 15 Ιουλίου, θα έχει στόχο την ευθυγράμμισή του με τον νέο κλιματικό στόχο για μείωση των εκπομπών κατά 90% έως το 2040, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990.

Άλλα στοιχεία της αναθεώρησης θα περιλαμβάνουν την επιβράδυνση του ρυθμού ετήσιων μειώσεων των εκπομπών, ώστε να αποφευχθεί το ενδεχόμενο το ανώτατο όριο να μηδενιστεί το 2039 με βάση τον σημερινό σχεδιασμό του συστήματος. Η Επιτροπή σχεδιάζει επίσης να λάβει υπόψη τις αφαιρέσεις άνθρακα και να επανασχεδιάσει τους αυτόματους μηχανισμούς ελέγχου της προσφοράς που ενσωματώνονται στο λεγόμενο Αποθεματικό Σταθερότητας της Αγοράς.

Για να επιταχυνθούν οι επενδύσεις στην ανάπτυξη ανανεώσιμης, εγχώριας ενέργειας, η Ε.Ε. θα χρειαστεί ένα «προβλέψιμο σήμα από το ETS», σύμφωνα με το έγγραφο. Η Επιτροπή θέλει να προσφέρει περισσότερα δωρεάν δικαιώματα εκπομπών στη βιομηχανία, υπό την προϋπόθεση ότι οι εταιρείες θα επενδύουν σε καθαρές τεχνολογίες στην Ευρώπη.

Θα υπάρξουν επίσης αλλαγές που θα επηρεάσουν τις κυβερνήσεις, οι οποίες θα πρέπει να διαθέτουν μεγαλύτερο μέρος των εθνικών εσόδων τους από τις δημοπρασίες δικαιωμάτων ETS για την απανθρακοποίηση.

Διαβάστε επίσης 

BP: Η νέα CEO ανακατεύει την «τράπουλα» των στελεχών και εστιάζει σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο

Μουλέν (Κεντρική Τράπεζα Γαλλίας): Πρόβλεψη για χαμηλότερη ανάπτυξη και αύξηση του πληθωρισμού το 2026

Κάρλο Μεσίνα (Intesa Sanpaolo): Η εξαγορά της Monte Paschi ανοίγει τον δρόμο για νέες ευρωπαϊκές κινήσεις